Разборка завершена! Проект 390 Duke достиг БОЛЬШОГО этапа!

Проект по модернизации двигателя KTM 390 Big Bore достиг важной вехи: разборка двигателя продолжается, и картер наконец-то открыт! В этом эпизоде ​​я разбираю статор, преодолеваю трудности, связанные со специальными инструментами KTM, делюсь бюджетными альтернативами и подробно описываю весь процесс разборки картера. Попутно я осматриваю коленчатый вал, балансировочный вал, трансмиссию, коренные подшипники, систему смазки и внутренние детали двигателя, чтобы оценить их состояние после многих лет эксплуатации. Я также сравниваю оригинальные и модернизированные компоненты, обсуждаю профилактическое обслуживание и выделяю несколько уроков, которые помогут сэкономить время при самостоятельной сборке двигателя KTM 390, RC390 или Husqvarna 401. Если вы следите за этим проектом или планируете капитальный ремонт двигателя самостоятельно, этот эпизод полон советов по разборке, рекомендаций по инструментам и первого взгляда на внутреннее устройство двигателя перед началом сборки. *Хронология* *00:00* Введение и обновление проекта *01:42* Начало разборки со стороны статора *03:38* Снятие корончатой ​​гайки и обсуждение специальных инструментов *06:34* Самодельный инструмент для фиксации коленвала *10:24* Подготовка двигателя к разборке картера *11:46* Снятие масляного насоса и приводной шестерни *16:57* Разборка картера *18:34* Расположение болтов картера и советы по разборке *20:31* Снятие балансировочного вала *23:23* Извлечение коленчатого вала *23:58* Сравнение коленчатых валов *24:49* Первый осмотр внутренних деталей двигателя *25:40* Осмотр коренных подшипников и трансмиссии *29:03* Ускоренная съемка очистки картера двигателя *30:23* Полный обзор внутренних компонентов двигателя *34:35* Следующие шаги: сравнение коленчатого вала и сборка двигателя