Ил-14 — последний советский самолёт с поршневыми двигателями, которого не хватает до сих пор!

13 июля 1950 года Коккинаки поднял новый самолёт в воздух. Через пятнадцать минут пришлось садиться — перегревались теплообменники. Проблему решили, обмотав трубы асбестом. Дальше было двадцать пять лет работы. Ил-14 стал последним советским пассажирским самолётом с поршневыми двигателями — и одним из самых надёжных. Летал на одном моторе при отказе второго. Садился на лёд, грунт, заснеженные полосы. Обеспечивал дрейфующие станции в Арктике и антарктические экспедиции. На нём советские правительственные делегации летали с визитами в Индию, Бирму, Афганистан. 1348 построенных машин. Лицензию купили Чехословакия и ГДР. Отдельные экземпляры летают у энтузиастов до сих пор.