Die Alliierten verboten ihm Flugzeuge, also baute er die bessere Isetta: Heinkel Kabine

Ernst Heinkel ließ 1939 das erste Düsenflugzeug der Welt abheben, doch nach 1945 durfte er keine Flugzeuge mehr bauen. In Stuttgart-Zuffenhausen und Speyer entstand stattdessen ein Kabinenroller, der 100 Kilogramm leichter war als die BMW Isetta und trotzdem mindestens genauso schnell. Die Heinkel Kabine wurde ein Erfolg mit bis zu 50 Fahrzeugen am Tag, doch jedes Exemplar brachte 400 bis 500 Mark Verlust. Wir erzählen vom Duell mit BMW und Messerschmitt, vom Patentstreit mit Iso, vom Tod Ernst Heinkels im Jahr 1958 und von der abenteuerlichen Reise der Kabine über Irland und Argentinien nach England, wo sie als Trojan 200 weiterlebte. Am Ende führt die Spur bis zu McLaren und in die Formel 1 des Jahres 1974, mit Stationen am Nürburgring und am Österreichring. Musik in diesem Video: Eyes of Glory - Aakash Gandhi, When Johnny Comes Marching Home - Cooper Cannell.