Honda NEW CIVIC foi ÍCONE DE DESIGN e continua uma NAVE ATÉ HOJE

"Não é um carro, é uma nave". Dezoito anos depois, a definição continua fazendo sentido quando falamos do Honda Civic da oitava geração, que ficou conhecido como New Civic. O sedã médio foi vendido no Brasil entre 2007 e 2012, conquistando uma legião de fãs. A instrumentação de dois andares foi um divisor de águas para o Civic. Outros carros já ofereciam display digital de velocidade. Era o caso, por exemplo, do Citroën C4 Pallas, mas nenhuma outra marca fez isso tão bem quanto a Honda. O motor 1.8 aspirado de quatro cilindros entregava 140 cv de potência e 17,7 kgfm de torque. No princípio bebia apenas gasolina, mas passou a ser flex a partir de 2008. Já o câmbio automático de cinco marchas era destaque num tempo em que a maioria dos sedãs médios tinha caixas de quatro velocidades. Assista, curta, comente e compartilhe! Fique ligado nos canais da Autoesporte: Site: https://autoesporte.globo.com/ Youtube:    / @autoesporte   Facebook:   / revistaautoesporte   Twitter:   / autoesporte   Instagram:   / autoesporte