Мы потратили $2 млн на проектирование нашего самолета. Теперь нам нужно его построить.

Мы потратили 12 месяцев и 2 миллиона долларов на разработку самолета, который существует только на наших экранах. Через несколько недель мы переедем в ангар в аэропорту Торранса, чтобы выяснить, сможет ли он выдержать испытания в реальном мире. Сборка вот-вот начнется — подписывайтесь, чтобы увидеть это своими глазами. Но прежде чем начнется сборка, это видео расскажет историю создания самолета: почему наш самолет выглядит иначе, чем те маленькие самолеты, которые вы привыкли видеть. Все началось с двух друзей, белой доски и четырех обещаний: Достаточно безопасный для наших жен — маленькие самолеты в 10 раз опаснее автомобилей, поэтому мы выбрали два двигателя Rotax 916iS с цифровым управлением. Если один выйдет из строя, компьютер продолжит безопасный полет на другом двигателе. Комфортный для всей семьи — мы сместили крыло назад, чтобы вы могли сразу попасть в просторную кабину (никакой ходьбы по крылу), с местом для хранения колясок, лыж и досок для серфинга. Пропеллеры сзади обеспечивают лучший обзор, меньше шума и отсутствие вращающихся лопастей рядом с детьми. Дальность полета, позволяющая достигать реальных целей — от Лос-Анджелеса до Колорадо для катания на лыжах или на юг для серфинга. Крейсерская скорость около 180 узлов с дальностью полета более 700 морских миль. Он должен выглядеть круто — толкающие винты, фюзеляж, вдохновленный гоночными автомобилями, и V-образное хвостовое оперение. Авиация общего назначения заслуживает обновления. Эти четыре обещания определили каждую линию формы. Затем 10 инженеров потратили год на тестирование на экранах — CAD, расчеты напряжений, аэродинамика — современная версия того, что братья Райт начали с аэродинамической трубы в велосипедной мастерской в ​​Дейтоне в 1901 году. Теперь экраны продвинулись настолько далеко, насколько это возможно. Ангар ждет. Как и физика.