10 cinquantini a marce: erano già moto vere

Sembravano moto grandi, ma sotto il serbatoio c'erano appena 50 cc. Frizione a sinistra, cambio sotto il piede: alla partenza bisognava imparare a coordinare mani e piedi. Dieci cinquantini a marce, dieci modi diversi di portarsi a casa un pezzo di quella moto più grande. Il monobraccio dell'Aprilia AF1 Futura, il casco nascosto nel finto serbatoio della Cagiva Prima, la presenza della Yamaha TZR, la pinza radiale della Derbi GPR. E la Malaguti Drakon, che la sua faccia da moto se la costruiva lasciando il motore in vista. C'era il dettaglio che faceva fermare a guardarle. Poi arrivava il conto: una posizione raccolta, il peso da spostare in garage, una carena da smontare per raggiungere la meccanica. Il motore rimaneva un cinquanta, anche quando la sagoma faceva pensare a tutt'altra cilindrata. In questo video: Aprilia RS50 1999–2005, Aprilia AF1 Futura 50, Cagiva Prima 50, Malaguti RST 50, Honda NSR50 europea, Yamaha TZR50 5WX, Derbi GPR50, Rieju RS2 Matrix 50, Peugeot XR7 50 e Malaguti Drakon NKD 50. Se ne avevi una, qual è il gesto che ricordi meglio: trovare la folle da fermo o coordinare gas e frizione alla partenza? Lascia un mi piace e iscriviti a La Piazza dei Motorini per altre storie di cinquantini. #Cinquantini #Motorini #Moto50