SAKHALIN: L'Isola Russa Dove i Treni Sono Andati su Binari Giapponesi Fino al 2019
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SAKHALIN: L'Isola Russa Dove i Treni Sono Andati su Binari Giapponesi Fino al 2019
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SAKHALIN: L'Isola Russa Dove i Treni Sono Andati su Binari Giapponesi Fino al 2019
Sakhalin è la più grande isola della Russia: quasi 950 chilometri di lunghezza nel Pacifico settentrionale, più vicina a Tokyo che a Mosca. Da qui partono ogni settimana navi metaniere cariche di gas naturale liquefatto dirette ai mercati asiatici. Eppure l'isola non ha nessun ponte né tunnel verso il continente: tutto ciò che serve alle persone che ci vivono arriva su un traghetto che quando il vento supera una certa soglia si ferma.
In questo documentario scendiamo lungo dieci verità, dalla numero dieci alla numero uno. La capitale che fino al 1945 si chiamava Toyohara ed era una città giapponese. Il faro di Capo Aniva, costruito dai giapponesi nel 1939, automatizzato dai sovietici nel 1990 con una batteria nucleare allo stronzio e abbandonato nel 2006. I fino a 150.000 coreani portati sull'isola tra il 1910 e il 1945 per le miniere e le ferrovie, e i circa 43.000 che nel dopoguerra nessuno accettò di riportare a casa, rimasti apolidi per tutta la guerra fredda. I binari giapponesi rimasti in servizio fino all'agosto 2019. La città di Neftegorsk, cancellata da un terremoto nella notte del maggio 1995 e mai ricostruita. E le balene grigie che si nutrono nello stesso mare in cui operano le piattaforme.
La verità numero uno è una sola frase e riguarda due opere: circa 800 chilometri di condotte costruiti attraverso montagne e faglie sismiche per portare fuori il gas, e un collegamento fisso con il continente discusso per decenni e mai realizzato.
Guarda fino in fondo e scrivi nei commenti se dove vivi tu esiste un collegamento di cui si parla da vent'anni e che non è mai stato fatto.
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