Quanto pagano per parlare bene di un’auto?

Domenica si è chiuso il Salone dell’Auto di Torino. 47 marchi esposti. 19 erano cinesi. Ma il punto non è questo. Il punto è che tra quegli stand c’era anche OSCA: Officine Specializzate Costruzione Automobili. Il marchio fondato dai fratelli Maserati nel 1947. Oggi quel nome è tornato su un SUV da circa 70.000 euro, basato su una vettura cinese, con design rivisto in Italia. E allora la domanda diventa inevitabile: quando un’auto può dirsi davvero italiana? Il marchio? Il luogo dove viene assemblata? Chi l’ha disegnata? La piattaforma? Il motore? L’ingegneria? Ma preparando questa puntata ho trovato anche un’altra storia. Quella di chi viene pagato per parlare di automobili. E soprattutto di quanto sottile possa diventare il confine tra una collaborazione e qualcuno che, di fatto, ti compra la conclusione prima ancora che tu abbia provato l’auto. È successo anche a me. E sì: la prima volta ci ho pensato. In questo episodio di Un Caffè Scorretto parliamo di marchi italiani, auto cinesi, Made in Italy, creator, soldi e di un improbabile confronto con il Parmigiano Reggiano che, alla fine, è molto meno improbabile di quanto sembri. Perché forse il problema non è che ci raccontano una storia. È che non andiamo mai a controllare. Un Caffè Scorretto — Ep. 07 Riflessioni da Garage. #AutoClassiche #MadeInItaly #AutoCinesi #OSCA #CaffeScorretto AUTO CLASSICHE HERITAGE SOCIAL CLUBS: TELEGRAM: https://t.me/autoclassiche_heritage INSTAGRAM:   / autoclassiche_heritage   FACEBOOK:   / autoclassicheheritage