Kinh Tế Học Đằng Sau VinSpeed

🚄 Một tuyến tàu mà tiền vé không trả nổi đường ray. Vậy tại sao một tỷ phú vẫn muốn xây nó? 💰 Tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc Nam dài một nghìn năm trăm bốn mươi mốt cây số, tổng vốn khoảng sáu mươi bảy tỷ đô la. VinSpeed của ông Phạm Nhật Vượng xin vay gần bốn mươi chín tỷ đô la không lãi trong ba mươi lăm năm, rồi rút đề xuất vào cuối năm hai nghìn không trăm hai mươi lăm. Trong video, chúng ta tính từng chỗ ngồi trên tuyến Bến Thành đi Cần Giờ, xem một cây số đường ray tốn bao nhiêu, vì sao tuyến Hà Nội đi Quảng Ninh chỉ còn hai mươi ba phút, Vinhomes góp vốn và chia lợi nhuận ra sao, và mô hình đường sắt cộng bất động sản ở Hồng Kông nói gì về dòng tiền thật sự đằng sau VinSpeed. 📚 Tài liệu tham khảo: Reuters, Vingroup rút đề xuất dự án đường sắt tốc độ cao Bắc Nam, tháng mười hai năm 2025 Việt Nam News, VinSpeed đề xuất đầu tư đường sắt tốc độ cao Bắc Nam, tháng năm năm 2025 Báo cáo tiền khả thi đường sắt tốc độ cao Bắc Nam, Bộ Giao thông vận tải, năm 2024 Cafeland, Vinhomes rót vốn cùng VinSpeed làm tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội Quảng Ninh Báo cáo thường niên năm 2024 của tập đoàn tàu điện ngầm Hồng Kông (MTR) Asia Times, Mạng đường sắt tốc độ cao Trung Quốc đối mặt thực tế, năm 2025 #kinhte #kinhdoanh #thuonghieu #tien #taichinh #nhuongquyen #doanhnghiep #vinspeed #vingroup #duongsattocdocao #phamnhatvuong #batdongsan