134367 / 1970 Pontiac Firebird Trans Am

Для получения дополнительной информации об этом автомобиле посетите http://tinyurl.com/kec7j7h Если вы энтузиаст Trans Am и ищете тот самый неуловимый F2, который можно буквально купить и сразу же поехать на выставку, у нас есть для вас автомобиль! Собранный на знаменитом заводе GM в Норвуде в мае 1970 года, этот потрясающий синий автомобиль был отправлен через всю страну в компанию A&G Motor Sales в Телл-Сити, штат Индиана, где он начал свою 43-летнюю историю, наполненную безупречным обслуживанием и тщательным уходом. Сегодня, с прочными, не подверженными ржавчине кузовными панелями, он демонстрирует красивый слой краски GM Code 26 Lucerne Blue на гладких и прочных поверхностях, которые мы недавно заново отреставрировали с помощью высококачественной реставрации с разборкой рамы. Этот крутой синий цвет дополняется правильным набором надписей «TRANS AM», которые, наряду с центральной полосой на крыше и агрессивной наклейкой «Кричащий цыпленок» на капоте, создают одну из самых культовых и желанных боевых раскрасок маслкаров в истории автомобилестроения. Загляните под глянцевый синий капот этого «Оловянного индейца», и вы обнаружите 400-кубовый двигатель L74 Ram Air III V8, который благодаря свежей реставрации автомобиля стал достойным выставочным экземпляром. В начале 70-х годов государственные стандарты выбросов привели к резкому завершению эры маслкаров. И многие модели, которые еще пять лет назад практически доминировали на улицах, к сожалению, находились на закате своего производства. К счастью, специалисты Pontiac сохранили веру и продолжали предлагать множество вариантов тюнинга, которые по-прежнему обеспечивали тот самый высокий крутящий момент, которого так жаждали покупатели маслкаров. Этот блок WS объемом 400 кубических дюймов уже в 1970 году был одним из самых больших двигателей, которые можно было купить; благодаря уникальному распределителю зажигания и головкам блока цилиндров, разработанным специально для этой модели, он смог соответствовать постоянно растущим стандартам выбросов, при этом выдавая солидные 345 лошадиных сил и невероятный крутящий момент в 430 фунто-футов! За этим монстром-двигателем стоит надежная 4-ступенчатая коробка передач Muncie M20, передающая мощность на мощный 12-болтовый задний мост, который отлично справляется как с проселочными дорогами, так и с автомагистралями. Под этой превосходной силовой установкой находится перестроенная подвеска Trans Am, включающая заводской гидроусилитель руля, более толстые стабилизаторы поперечной устойчивости, улучшенные амортизаторы и более жесткие пружины, в сочетании со стандартными передними дисковыми и задними барабанными тормозами с усилителем, обеспечивающими быстрое торможение и отличную управляемость. И весь этот набор готового к эксплуатации оборудования установлен на новых колесах Pontiac Rally II с шинами Goodyear Polyglas GT F60-15 и безупречными центральными колпачками PMD. Откройте широкие двери этого Pontiac, и вы обнаружите полностью отреставрированный салон GM с кодом 201, который идеально сочетается с ярко-синей краской автомобиля! Низкие ковшеобразные сиденья мягкие, упругие и выглядят так же красиво и роскошно, как и на наших фотографиях. Между сиденьями расположена формованная синяя консоль с закрытым отсеком для хранения вещей за хромированным рычагом переключения передач Hurst и заводским 8-дорожечным магнитофоном. А перед водителем — великолепно выглядящая приборная панель с отделкой под двигатель, кристально чистые приборы и оригинальная магнитола Delco, расположенные за черной регулируемой рулевой колонкой и черным рулевым колесом Formula. Этот очень желанный Trans Am — безупречный пример вклада Pontiac в первый золотой век производительности Детройта. Позвоните, перейдите по ссылке или посетите http://RKMotorsCharlotte.com для получения дополнительной информации!