Сколько получилось заработать на траке после 3 НЕДЕЛЬ простоя? Честный гросс за 14 дней

Сколько получилось заработать на траке после 3 недель простоя? Честный гросс за 14 дней работы на открытой платформе в США: 27 850$. Показываю всё как есть: погрузки, проблемы, ожидание, ремонт тарпа и дорогу. 🚛 В этом выпуске: Возвращение на трак после 3 недель простоя и отпуска Порвало тарп на трассе: мой косяк или брак? 4 часа ждал погрузку, купил брус 4х6 и снимал тарп заново Как закрепляю бобины, цепи и ремни на открытой платформе Замена масла на 20 тысячах миль: 470$ и почему я слежу за мастером Завод Bosch: 8 цепей, 16 ремней, 32 уголка и жара 104°F Выходные в горах Поконо с женой и друзьями Груз с солью, поездка в Техас, Бронкс и новые маршруты Цены на дизель и еда в дороге Сколько заработал за 14 дней: гросс по неделям 💰 Цифры за 14 дней (гросс, до расходов): Первые 6 рабочих дней (вторник – понедельник): 11 500$ Вторая полная неделя: 14 500$ Последний рабочий день (груз на 3 дня за 5 600$): 1 850$ Итого: 27 850$ гросса Чистую прибыль после расходов, топлива, страховки и платежей по траку разберу в отдельном выпуске: календарный месяц и 3 месяца владения собственным траком. 🎯 Для кого это видео: Для тех, кто думает о покупке трака, хочет работать owner-operator или просто интересуется, как на самом деле выглядит работа дальнобойщика в США: с ценами на грузы, проблемами и без монтажа. 📌 Подписывайтесь, чтобы не пропустить разбор расходов и чистой прибыли, ставьте лайк и пишите в комментариях: кто работал на платформе, как у вас с тарпами и цепями? #дальнобойщик #дальнобойщикавсша #траквсша #открытаяплатформа #flatbed #ownerоperator #путьдлиннеедороги