10 Xe NHẬT “DÀNH CHO NGƯỜI NGHÈO” với Động Cơ BẤT TỬ khiến Xe Sang Đức phải BẼ MẶT

Làm thế nào mà một số mẫu xe Nhật giá rẻ có thể vượt mốc 300.000 hoặc 400.000 km, trong khi nhiều xe sang Đức lại dần tích tụ hàng loạt lỗi điện tử và những khoản sửa chữa thậm chí vượt quá giá trị của chính chiếc xe? Trong nhiều thập kỷ, Nhật Bản đã phát triển ô tô theo một triết lý dựa trên động cơ hút khí tự nhiên ít bị ép công suất, hộp số truyền thống, linh kiện dễ tìm và kết cấu cơ khí dễ sửa chữa. Suzuki Vitara, Mazda 626, Subaru Legacy, Mitsubishi Lancer, Nissan Sentra B13, Toyota Yaris, Honda Civic, Toyota Corolla, Honda Accord và Toyota Hilux chứng minh rằng về lâu dài, độ bền có thể đáng giá hơn rất nhiều so với sức mạnh, sự sang trọng hay mức độ phức tạp về công nghệ. Những động cơ huyền thoại như Nissan GA16DE, Toyota 1NZ-FE, Honda R18, Toyota 1ZZ-FE và Honda K24 đã xây dựng danh tiếng bằng việc đạt quãng đường sử dụng cực lớn với chế độ bảo dưỡng tương đối thông thường. Việc sử dụng xích cam ở nhiều động cơ, không có bộ tăng áp, công suất vừa phải, nguồn phụ tùng dồi dào và hàng triệu chiếc được sản xuất đã giúp giảm chi phí sở hữu trong hàng chục năm. Trong khi một chiếc BMW, Mercedes-Benz hoặc Audi đã cũ vẫn có thể sử dụng hệ thống treo phức tạp, các mô-đun điện tử và linh kiện đặc trưng của xe cao cấp, những chiếc xe Nhật này được thiết kế xoay quanh các hạng mục sửa chữa quen thuộc và có chi phí hợp lý. Toyota Hilux là ví dụ cực đoan nhất của triết lý này với những động cơ như 22R, thân máy bằng gang, hệ thống xích cam và kết cấu được thiết kế để chịu được đường xấu, tải nặng, bụi bẩn, nhiệt độ cao và hàng chục năm làm việc. Không có chiếc xe nào trong số này thực sự bất hoại và tất cả đều cần được bảo dưỡng, nhưng lợi thế lớn nhất của chúng xuất hiện khi xe già đi: chúng được thiết kế để vẫn có thể tiếp tục sửa chữa. So với độ phức tạp và chi phí bảo dưỡng cao của nhiều mẫu xe sang Đức, mười mẫu xe Nhật này đã xây dựng danh tiếng theo một cách đơn giản hơn rất nhiều: vẫn tiếp tục khởi động mỗi sáng ngay cả khi công-tơ-mét đã ghi nhận hàng trăm nghìn kilomet.