Cadillac CTS-V Coupe 2-го поколения: надежный компрессорный спорткар с двигателем LS, на котором ...

550 лошадиных сил. С заводским наддувом. Документированные экземпляры с пробегом более 200 000 миль на оригинальном двигателе. Цены на подержанные экземпляры в хорошем состоянии ниже 40 000 долларов. И он превосходил все немецкие автомобили, с которыми конкурировал, когда был новым, при этом стоил на 30 000 долларов дешевле. Стоимость этого автомобиля незаметно растет, в то время как все вокруг него разваливается, и большинство владельцев активно портят их, прежде чем рынок поймет, сколько они стоят. Если вы когда-либо хотели купить спортивный автомобиль, на котором можно ездить, получать удовольствие и наблюдать за его ростом... вам нужно увидеть, что это такое. Это купе Cadillac CTS-V второго поколения (2009-2015), оснащенное 6,2-литровым двигателем V8 LSA с наддувом, развивающим 556 л.с. с завода. В этом видео рассматривается полная история сравнений с BMW M5, Mercedes E63 AMG, Jaguar XFR и Porsche Panamera, данные о реальном обесценивании и рыночной стоимости, показывающие, что CTS-V сохраняет свою стоимость лучше, чем M5, при большом пробеге, надежность двигателя LSA в сравнении с отказами клапанов LS7 и проблемами гидрокомпенсаторов AFM DOD DFM, разрушающими новые грузовики и внедорожники GM, диагностика и стоимость ремонта подшипника патрубка нагнетателя Eaton TVS 1.9L, полный диапазон увеличения мощности LSA от 460 л.с. на задних колесах в стандартной комплектации до более чем 800 л.с. на задних колесах со стандартными внутренними компонентами и ограничениями по компонентам на каждом этапе, данные о отказах амортизаторов MagneRide с магнитной подвеской и стоимости их замены, конструктивный недостаток доступа к топливному насосу CTS-V из-за отсутствия заводской сервисной панели, а также способы модификации CTS-V без снижения его стоимости на примере пакета Lingenfelter 630 HP. В комплектацию входят шкив Lingenfelter 2,55 дюйма и настройка с сертификатом подлинности, ремонт подшипника нагнетателя, изготовление на заказ впускного коллектора для Camaro ZL1 с фланцем LSA от Коди из FMU, установка модуля топливного насоса Deatschwerks из алюминиевого сплава, форсунки Deatschwerks 950 куб. см, датчик этанола для гибкого топлива, 21-дюймовые диски OZ Racing и удаленная настройка на E85 от Дэвида Берри из HDR Performance в Юме, Аризона, через HP Tuners. Настройка от Дэвида Берри из HDR Performance: https://www.heavydutyroadside.com/hdr... Lingenfelter Performance Engineering: https://www.lingenfelter.com Предыдущее видео о топливном насосе CTS-V:    • We hack up a 630hp Lingenfelter CTS-V for ...   Удаление системы DOD FMU Yukon:    • Gen 5 LT Motors Broke LS Formula | We Pay ...   Ремонт подшипника FMU Yukon:    • How NOT to Repair GM’s Problematic Gen 5 L...   Fluid MotorUnion — это мастерская по изготовлению выхлопных систем на заказ, диагностике и ремонту тюнинговых деталей в Нейпервилле, штат Иллинойс, работающая с 2008 года. #CadillacCTSV #CTSV #LSA #SuperchargedV8 #CTSVBuild #CTSVReliability #FutureClassic #CTSVvsM5 #Lingenfelter #E85Tune #FlexFuel #CTSVCoupe #LSEngine #HDRPerformance #FluidMotorUnion #CTSVMods #CTSVInvestment #MagneRide #SuperchargerRebuild #CTSVExhaust #DeatschWerks #OZRacing #CTSVVValue #CTSVReview #CTSVBuyingFMU Худи Bad Driver теперь в продаже! https://fluidmotorunion.com/product/b... Партнерский магазин Amazon, где мы публикуем полезные инструменты и товары, которые нам нравятся: https://www.amazon.com/shop/influence... Послушайте Dynami, нашего местного диджея! Его трек "Dance for Me" — наша вступительная музыка. https://soundcloud.com/dynamimusic/dy... Зарубежные | Отечественные | Выступления Чтобы записаться на прием или узнать больше информации, посетите наш веб-сайт или напишите/позвоните: 🖥 - www.fluidmotorunion.com 📲 - (630) 305 3054 📩 - blog@fluidmotorunion.com 🎦 - Facebook.com/FMU 2108 W. Ferry Road Unit 102, Naperville IL 60563