대우 매그너스 역사, 부도 맞은 회사가 직렬 6기통까지 끝낸 이유

쏘나타의 4분의 1밖에 못 팔았던 대우 매그너스. 부도 난 회사는 이 차와 엔진으로 어디까지 갔을까요? 대우자동차가 마지막으로 독자 개발한 중형차 매그너스의 이야기입니다. 레간자 플랫폼을 늘려 24개월, 2,200억 원으로 만든 이 차는 쏘나타와 정면으로 맞붙었지만 2000년 상반기 판매는 쏘나타의 4분의 1이었습니다. 그해 11월 회사는 부도가 났고, 그 속에서도 직렬 6기통 엔진 공장은 문을 열었습니다. 이름을 바꿔 바다를 건넌 이 차가 어떤 길을 걸었는지 따라갑니다. [목차] 0:00 쏘나타 4분의 1, 그리고 부도 0:46 대우가 마지막으로 만든 중형차 1:00 준대형이 중형으로 내려온 사연 2:50 빅 매그너스와 황금열쇠 30만 개 5:53 부도 속에서 열린 엔진 공장 11:28 이름을 바꿔 바다를 건너다 [참고 자료] 한국일보 · 대우 신차 대공세… 재기 승부건다 (1999-12-06) https://www.hankookilbo.com/news/arti... 경북일보 · '직렬 6기통 횡치 엔진' 대우車, 세계 첫 개발 (2002-02-07) https://www.kyongbuk.co.kr/news/artic... 카이즈유 · 감출 수 없는 자신감 Big Magnus(매그너스) https://www.carisyou.com/magazine/NEW... 전북일보 · 대우차 'L6 매그너스' 신차발표회 (2002-03-19) https://www.jjan.kr/article/200203190... 한국일보 · '매그너스' 골든키 첫주인공 탄생 (2000-02-12) https://www.hankookilbo.com/news/arti... 한국일보 · GM서 인수 대우인천차 부평공장 현지 르포 (2005-10-03) https://www.hankookilbo.com/news/arti... 시사경제 · GM대우, 정리해고자 복직 완료 (2006-05-02) https://www.sateconomy.co.kr/news/vie... 카이즈유 · 대우자동차, 21세기형 중형 신차 '매그너스' 개발 시판 https://www.carisyou.com/magazine/NEW... 머니투데이 · 대우차 "L6매그너스 시판"(상보) (2002-03-19) https://www.mt.co.kr/stock/2002/03/19... 경향신문(조장래) · GM대우 'L6 매그너스 2.5' 호평 (2002-11-26) https://www.khan.co.kr/article/200211... #대우매그너스 #대우자동차 #GM대우 #스즈키베로나 #국산차역사