9 Minuten von 20 auf 80 Prozent… Der gefährlichste Rivale 2027 ist da

Dieses Auto ist der 2027 Zeekr 8X. Es ist ein großes SUV. Aber es fällt nicht nur durch seine Größe auf, schauen wir uns jetzt an, wodurch es sich auszeichnet. Es ist ein Plug-in-Hybrid. Der 2,0-Liter-Turbo-Motor und die Elektromotoren arbeiten zusammen. Die Zwei-Motoren-Version leistet 660 kW. Die Drei-Motoren-Version erreicht sogar 1030 kW. Das bringt den 2,8-Tonnen-Wagen in bis zu 3 Sekunden von 0 auf 100. Im Alltag bedeutet das, dass die Beschleunigungen selbst beladen ruhig und scharf bleiben. Die Batterie gibt es in zwei Varianten: 55 oder 70 kWh. Im reinen Elektro-Modus kommt man zwischen 250 und 330 Kilometer weit. Das heißt, man kann in der Stadt mehrere Tage ohne Laden unterwegs sein. Zusammen mit dem Kraftstoff reicht die Reichweite auf 1100–1400 Kilometer. Bei langen Fahrten muss man seltener nach einer Station suchen. Die 900-Volt-Plattform verkürzt die Ladezeit von 20 auf 80 Prozent auf 9–10 Minuten. Die Abmessungen: 5,1 Meter Länge und 3,07 Meter Radstand. Die Rückbank ist geräumig, drei Personen sitzen bequem. Auch der Kofferraum bietet ausreichend Platz. Der Innenraum ist mit schwarzem Leder und roten Nähten, digitalem Kombiinstrument und großem Bildschirm ausgestattet. Luftfederung und aktive Stabilisatoren erhöhen den Fahrkomfort. Was den Preis angeht: In China startet die Basis bei etwa 48–55 Tausend Dollar, die oberen Versionen nähern sich 70 Tausend. Für Europa und andere Märkte werden 80–95 Tausend Dollar erwartet. Das liegt nahe an vergleichbaren deutschen Premium-Modellen, doch mit den technischen Werten nimmt er eine aggressivere Position ein. Die Vorteile dieses Autos sind klar: große elektrische Reichweite, hohe Leistung und geräumiger Innenraum. Die Kehrseite ist das hohe Gewicht und das noch unbekannte Service-Netzwerk. Wer sowohl Elektro- als auch Langstreckenkomfort will, tritt der 8X direkt in den Wettbewerb.