ROTA DAS BEIRAS ... COM A MACBOR MONTANA XR5

A Macbor Montana XR5 residia no espaço da minha curiosidade há já bastante tempo. Finalmente, surgiu a oportunidade e não a podia desperdiçar. Foram cerca de 700km em que experimentei a Montana XR5 em todas as condições de viagem que geralmente se nos deparam: auto-estrada, itinerários principais (os IPs, ICs e quejandos), estradas nacionais, municipais e outras...nem isso. A Macbor chegou ao mercado português em tempos difíceis. A pandemia que nos tolheu os movimentos, também dificultou uma normal divulgação. Mas o trabalho “invísivel” foi sendo feito e actualmente tem 27 concessionários no continente e mais 3 nas Ilhas. As proporções são equilibradas, o “rosto” é simpático - não tão agressivo comparativamente com o que se vai vendo por aí - e o assento em dois níveis bem distintos contribui para definir a silhueta da moto. A linha de escape acompanha com elegância e paralelismo o sub-quadro. As duas saídas estão dentro dos cânones da moda para este tipo de moto. E o pequeno guarda-lama traseiro dá um certo toque de elegância...que não de originalidade. Já vimos algo semelhante por aí... A integração das barras de protecção é quase perfeita, de tal forma que mal damos pela sua presença. A sua utilidade é indiscutível e fazerem parte do equipamento de série é um ponto favorável. Bem como as protecções de punhos e de carter. O quadro tem estrutura em tubo de aço especial com foco no incremento da resistência e ao mesmo tempo no peso contido. Este objectivo foi plenamente alcançado pois o peso total é de 178kg. As suspensões KYB correspondem na plenitude, num excelente compromisso entre a capacidade de absorção das irregularidades do piso e o comportamento em estradas sinuosas como foram a maioria das utilizadas neste ensaio. Até no todo o terreno, desde que não se exagere, elas cumprem o seu papel. Quanto aos travões, achei o traseiro perfeito. Já o duplo disco dianteiro, com um toque algo esponjoso no início do curso, não correspondeu às minhas preferências. Mas depois de “feito a eles”...foi andar para a frente, que atrás vinha gente! Uma palavra para as rodas. Jantes raiadas com pneus tubeless, 19” à frente e 17” na traseira. Muito bem! O motor, de origem Loncin e já visto noutras motos com a mesma origem, tem 471cc que libertam 47cv e que na Macbor parecem um bocadinho “presos”. Mas não nos equivoquemos. Eu disse “parecem”... porque com o red-line às 10.000rpm temos ali muito caminho para trilhar. Mais uma é uma questão de hábito. O acelerador electrónico permite à Montana ter 2 modos de condução - Safe e Sport - se bem que a diferença entre ambos seja quase imperceptível. Mas estão lá. Quando me sentei na moto a primeira vez, senti que tudo estava no sítio certo. Depois, testemunhei a facilidade com que se leva no meio do trânsito citadino. Em viagem, apreciei a protecção proporcionada pelo vidro (tanto mais que ainda apanhei chuva no caminho) que está em bom nível. Finalmente, nos muitos trajectos sinuosos, apreciei a capacidade de nos proporcionar momentos de condução muito divertidos. A economia é notável. Os primeiros cento e poucos quilómetros foram percorridos em auto-estrada. No final, o consumo assinalava 4,5 l/100. Bom, atendendo à velocidade adoptada. Depois, nas estradas nacionais, secundárias ou nem isso, sem qualquer preocupação de condução económica ou poupança nas rotações (era um teste e não uma viagem exclusivamente turística), o consumo médio foi reduzindo até atingir o valor final de 3,5 l/100km no total da viagem. Excelente! Confortável, económica, ágil, de tamanho adequado ao que oferece e com boa qualidade, a Macbor Montana XR5 é uma excelente opção, no seu segmento. O preço também é ajustado para o que oferece. Na minha opinião, se o objectivo é ter uma moto económica, versátil, que possamos utilizar sem constraNgimentos no dia-a-dia e depois nos proporcione inteira satisfação nas escapadinhas de fim de semana ou em viagens mais prolongadas pelo nosso País, esta Montana é uma excelente solução, a mais equilibrada do segmento. Para mais, com uma boa cobertura territorial em termos de assistência. Para terminar, a recomendação habitual: se ponderam adquirir uma moto deste segmento, façam um test-drive. E comparem com outras. Provavelmente a vossa escolha será esta... digo eu... Não percam a análise detalhada, tintim por tintim, com a lupa atenta das Viagens ao Virar da Esquina, nas diferentes plataformas! Aqui: https://issuu.com/viagensaovirardaesq... E não se esqueçam, cliquem no polegar para cima, façam subscrever, accionem a campaínha e...já agora, partilhem! Para acederem facilmente a todos os conteúdos de ‪@ViagensaoVirardaEsquina‬ , sigam o link: https://linktr.ee/viagensaovirardaesq... OBRIGADO POR ESTAREM AÍ!