Почему Delta бросила один из крупнейших авиахабов Америки

В 2008 году генеральный директор Delta Ричард Андерсон заявил Конгрессу, что слияние с Northwest Airlines — это «приобретение, а не сокращение». Он намекнул на добавление рейса из Парижа в Мемфис. Он пообещал, что ни один хаб не будет закрыт. Пять лет спустя Delta сократила количество ежедневных рейсов в Мемфис с 240 до 60, сократила 230 рабочих мест и закрыла хаб. Пассажиропоток Мемфиса упал с 10,6 миллионов пассажиров в 2005 году до 3,6 миллионов в 2014 году. Терминал, рассчитанный на 300 ежедневных рейсов, теперь обслуживает лишь малую часть этого числа. Шесть компаний из списка Fortune 1000, включая FedEx и AutoZone, потеряли транспортную доступность, от которой зависел их бизнес. Город до сих пор не восстановил объемы перевозок, которые были в эпоху хабов. В этом видео рассказывается вся история: как Мемфис стал центром, что обещала компания Delta, почему экономические факторы сделали закрытие неизбежным, что потерял город и почему Мемфис был лишь одним из городов в схеме, которая одновременно повторялась в Цинциннати, Питтсбурге, Кливленде и Сент-Луисе.