Первый запуск экскаватора-погрузчика Case 580B после двухлетнего простоя

Это четырехцилиндровый дизельный трактор Case 580 B 1973 года выпуска, который простоял без дела слишком долго, как минимум два года, а может и больше. Для трактора, который долгое время простаивал, независимо от того, работает он на бензине или дизельном топливе, всегда существует минимальный стандартный контрольный список. Во-первых, убедитесь в достаточном уровне масла, проверьте наличие полностью заряженного аккумулятора и исправных проводов для прикуривания, очистите неизбежную коррозию с поверхности клемм аккумулятора, а также изнутри кабелей аккумулятора, снимите и тщательно отполируйте заземляющий контакт с рамой трактора, а также заземляющие разъемы на кабеле аккумулятора. Убедитесь в достаточном количестве топлива и хотя бы небольшом количестве охлаждающей жидкости в радиаторе. Выполнение этого базового контрольного списка должно помочь большинству тракторов вернуться в рабочее состояние, если они были в исправном состоянии, когда их поставили на стоянку. Обратите внимание, я говорю максимум о 3-4 годах, это обобщенное утверждение. ВСЕГДА бывают исключения. В целом, дизельный двигатель, скорее всего, будет проще запустить, чем бензиновый, потому что дизельное топливо действует как смазка, а также как источник энергии, тогда как бензиновые двигатели гораздо чаще страдают от коррозии или ржавчины в топливной системе от бака до карбюратора. ЭТОТ двигатель — дизельный. Оплетка заземляющего кабеля была оригинальным оборудованием 1973 года, и примерно половина жил была повреждена из-за многочисленных замен аккумулятора. Поэтому первым делом нужно было заменить её на совершенно новый оплетённый заземляющий кабель сечением 4 AWG. Необходимо обеспечить большой путь для интенсивного потока электронов при прокручивании стартера. Всё, что препятствует этому «потоку», генерирует ненужный нагрев и не обеспечивает достаточную силу тока для адекватного выполнения нагрузки. Небольшой дождь первым утром дал мне возможность на следующий день собраться с необходимыми материалами и принадлежностями, чтобы завести старую добрую... ну, почти. Ее вывели из двухлетней спячки из-за несанкционированного использования отвертки для отключения соленоида стартера. Поэтому в следующий раз придется разбирать соленоид, чтобы очистить клеммы от коррозии, поскольку именно это, скорее всего, является причиной его неисправности при нажатии кнопки стартера. Кстати, этот трактор запланирован на переделку цепи зарядки. Простое измерение статического напряжения на аккумуляторе до и после запуска не дает никаких результатов. Если бы существующая система заряжала, выходное напряжение от генератора повысило бы «статическое» напряжение аккумулятора с 12,6 вольт постоянного тока примерно до 14,6 вольт постоянного тока после запуска двигателя… но об этом будет отдельный видеоурок. Теперь, прежде чем вы начнете добавлять сотню других пунктов, которые должны быть в этом списке, пожалуйста, поймите, что это не полный список действий, которые необходимо выполнить при попытке завести трактор, но это базовый список, чтобы большинство из них приблизились к работоспособности или вообще заработали. Последнее, что должен делать новичок в «сообществе коллекционеров тракторов» со старым бензиновым трактором, — это сразу же покупать новые свечи, контакты, конденсатор, провода и комплект для карбюратора и спешить с полной настройкой, прежде чем что-либо предпринимать. Конечно, это нормально, если вы опытный механик или, по крайней мере, хорошо разбираетесь в механике конкретного трактора, который перед вами. Вы, вероятно, знаете, что делаете, и, скорее всего, добьетесь успеха. Но если вы новичок в этом деле, тратя деньги на антикварную машину, которая обычно стоит меньше, чем общая стоимость купленных вами запчастей… не делайте этого. Сделайте все возможное, чтобы привести его в рабочее состояние, а затем, когда он заработает, определите, что нужно сделать, чтобы довести его до уровня, который вас устраивает. Это, конечно, всего лишь мнение, не основанное на фактах. Но оно основано на накопленном опыте. Ещё одно широко распространённое мнение среди любителей тракторов заключается в том, что каждому человеку старше 16 лет нужно дюжина или больше этих четырёхколёсных «денежных ям»!! Так что, ребята, удачной вам работы на тракторе, и помните, что нужно наслаждаться близостью, которую вы разделите с каждой из ваших потрясающих машин, независимо от того, работают они или нет.