Liebherr LTM 1055-3.2 - zza pleców kierowcy

Utrzymanie linii prostej przy prowadzeniu "pięćdziesiątki piątki" wymaga nieco wprawy z kilku powodów. Między innymi przez większe luzy na układzie skrętnym i kierowniczym, sterowanie pierwszą i trzecią osią przy jeździe drogowej (powyżej 25km/h) i z powodu realizowania skrętu trzeciej osi (drugiej także à propos) wyłącznie za pomocą siłownika hydraulicznego (połączenie mechaniczne w przypadku takich "małych" żurawi istnieje jedynie z pierwszą osią). To wymaga na dobrą sprawę zgrania tych dwóch rodzajów skrętu oraz kąta ze sobą tak, aby koła parły idealnie w linii, jedno za drugim, co przy większych prędkościach (większych niż 60-65km/h) jest ciągłą walką na drodze gdy jezdnia nie prowadzi idealnie "na wprost".