【粵語·廣束話】美國唯一重型破冰船點解退唔到休？近半世紀「極星號」漏水維修，照開61公里南極冰道

2024年，美國唯一現役重型破冰船「極星號」（USCGC Polar Star）喺南極麥克默多灣執行「深凍行動」期間，突然出現推進軸封滲漏。但幾十公里外，一艘貨輪同一艘油輪仍然等住入港，成個麥克默多科考站嘅年度補給，幾乎都壓喺呢艘服役近半世紀嘅老船身上。 極星號最終喺南極圈以南工作51日，打通38英里、即係大約61公里嘅固定冰航道，再護送貨輪同油輪安全進出麥克默多站。問題係，一艘1976年服役、曾經多次出現進水、火警同機械故障嘅老破冰船，點解直到今日仍然退唔到休？ 今集會深入拆解： 破冰船點樣靠船重壓碎海冰，而唔係用船頭直接切冰 7.5萬匹最大馬力、柴油電力同燃氣渦輪推進系統點樣配合 潛水員點樣喺南極冰冷海水下處理軸封滲漏 極星號點樣開出61公里航道，護送大型補給船入站 麥克默多站點解高度依賴每年一次嘅海運補給 一個細小密封件，點解可以威脅整條南極科研後勤鏈 美國新一代 Polar Security Cutter 點解造價高、進度又慢 老船延壽真正買到嘅，點解只係時間，而唔係重新變新 極星號最震撼嘅地方，唔係佢可以撞碎幾厚嘅冰，而係明知設備一定會老化、一定可能故障，船員仍然要靠監察、維修、備份同協作，將風險控制到任務可以繼續。 一條61公里冰道，換返嚟嘅唔只係一條航線，而係麥克默多站下一年度嘅燃料、物資、航空支援同科研時間。 你覺得最危險嘅，係南極厚冰、軸封漏水，定係美國幾乎冇同級後備破冰船？歡迎留言講吓你嘅睇法。 【主要資料來源】 美國海岸防衛隊：極星號完成2024年深凍行動 DVIDS：潛水員維修極星號軸封滲漏公開影像 美國海岸防衛隊 Pacific Area：USCGC Polar Star 官方資料 美國國會預算辦公室：Polar Security Cutter 成本分析 美國南極計劃 USAP 官方網站 美國國防後勤局：南極年度燃料與物資補給背景 【聲明】 本片屬獨立製作嘅極地、船舶工程同後勤科普內容，並非美國海岸防衛隊、NSF、USAP或其他相關機構嘅官方影片，亦唔代表任何機構立場。內容根據公開資料整理，部分技術流程經過粵語口語化說明；單位換算採用四捨五入，船舶狀態、維修進度同新船計劃亦可能隨時間更新。 如影片引用第三方圖片、影像或音訊，其相關權利歸原權利人所有；實際使用素材時，仍須自行確認原始授權條款及適用法律，本聲明本身唔等同取得素材使用權。 #極星號 #南極破冰船 #破冰船 #南極科考 #麥克默多站#OperationDeepFreeze #PolarStar #粵語科普#極星號 #北極星號 #USCGCPolarStar #PolarStarIcebreaker #美國破冰船 #美國重型破冰船 #美國唯一重型破冰船 #南極破冰船 #重型破冰船 #破冰船原理 #破冰船點樣破冰 #破冰船漏水 #軸封滲漏 #水下維修 #南極科考 #南極科考站 #麥克默多站 #McMurdoStation #麥克默多灣 #McMurdoSound #深凍行動 #OperationDeepFreeze #ODF24 #南極補給 #南極後勤 #南極海冰 #固定冰 #61公里冰道 #7點5萬匹馬力 #極地工程 #美國海岸防衛隊 #美國海岸警衛隊 #USCoastGuard #PolarSecurityCutter #美國新一代破冰船 #南極紀錄片 #工程科普 #粵語科普 #廣東話