【初期型GSX1300Rハヤブサ】過走行車のエンジン圧縮は残念な結果だった

この動画は、投稿者が初期型GSX1300Rハヤブサのエンジン圧縮測定を行い、その残念な結果を報告・検証する様子を収めたものです。 主な内容: 圧縮圧力測定: エンジンの各気筒（1〜4番）の圧縮圧力を測定しました（0:00 - 7:40）。基準値（1200-1600kPa）に対し、全体的に値が低く、特に3番・4番気筒の結果が芳しくないことが判明しました。 メンテナンスと作業の苦労: 測定後、スパークプラグの再取り付けや、イグニッションコイル周りの配線、断熱材の復旧作業を行っています（7:46 - 28:53）。配線の取り回しやコネクタの接続に手こずる様子や、腰の痛みを訴えながら慎重に作業を進める投稿者の苦労が記録されています。 現在の状況: 動画の最後（24:07時点）では、配線の整理や部品の取り付け作業が続いており、休憩を挟みながら完了を目指す状況です。