KIA EV5 - bardzo dobra, ale... (PL) - test i jazda próbna - Marek Drives

💸 W VEHIS taniej niż najtaniej! 💸 ➡️ https://vehis.pl/zobacz/taniejniznajt... ⬅️ 🎯 Nieważne, jaką cenę samochodu widzisz u dealera. W Vehis od tej kwoty odejmujesz 3%. ZAWSZE. To nagroda za to, że kupujesz sprytnie, w pełni online i w pakiecie z finansowaniem oraz ubezpieczeniem! 🎯 Szukasz kompaktowego SUV-a i zastanawiasz się, czy to już czas na elektryka? Przed Tobą KIA EV5 – w dużym uproszczeniu elektryczny odpowiednik niezwykle popularnego modelu Sportage. Ale czy "pudełkowaty" design i nowoczesne wnętrze wystarczą, by przekonać kierowców do przesiadki na prąd? Przejechałem nią blisko 1500 kilometrów, testując auto zarówno podczas srogich mrozów, jak i w wiosennych warunkach. KIA EV5 rzuca wyzwanie takim graczom jak Volkswagen ID.4 czy Nissan Ariya. W tym teście sprawdzam, jak koreański SUV radzi sobie w realnym użytkowaniu – od pojemności bagażnika (z pewnymi zastrzeżeniami co do wykończenia), przez komfort jazdy na kanapie, aż po irytujące systemy wspomagające, które potrafią doprowadzić kierowcę do szału. W dzisiejszym odcinku zobaczysz: Bagażnikowe dylematy: Ile realnie mieści kufer, po co nam „frunk” (przedni bagażnik) i dlaczego pod kanapą widać kable? Wnętrze i technologia: Jak sprawdza się potrójny wyświetlacz, czy ładowarka indukcyjna w końcu działa i dlaczego kieszenie w drzwiach są tak ciasne? Zasięg w ekstremalnych warunkach: Ile energii zużywa EV5 przy -12°C na trasie, a ile wiosną przy 120 km/h? (Podpowiedź: Tesla to nie jest). Ładowanie i trasa: Jak działa przygotowanie akumulatora do szybkiego ładowania i czy 150 kW w szczycie wystarczy na dalekie podróże po Polsce? Pikacze i systemy ADAS: Dlaczego KIA (i Hyundai) wciąż nie poprawiły irytujących dźwięków ostrzegawczych i jak je szybko wyłączyć? ↔ KIA EV5 2026 wymiary: ✔ długość: 4610 mm ✔ szerokość: 1875 mm ✔ wysokość: 1680 mm ✔ rozstaw osi: 2750 mm ✔ bagażnik: 566-1650 L (+frunk 44 L) 💲KIA EV5 cena od: 200 900 pln 💲 KIA EV5 GT-Line cena wersji testowej: 213 490 pln 🎯 Podoba się? Zasubskrybuj tutaj: https://bit.ly/SubMarekDrives 💥 Możesz mnie śledzić na: https://www.wieruszewski.com   / marekdrives     / mwieruszewski     / marek_drives   📢 📢 Razem z Anią mamy drugi kanał - https://bit.ly/AniaiMarekJada. Opowiadamy tam na luzie o naszej pracy, odpowiadamy na bardziej złożone i powtarzające się pytania, publikujemy pierwsze wrażenia o nowych samochodach, zanim nagramy test. Zajrzyj i jeśli Ci się spodoba, zostaw suba: http://bit.ly/DajNamSuba 🚙 Obejrzyj też: GAC AION V    • GAC AION V ma potencjał (PL) - test i jazd...   Hyundai IONIQ5    • Hyundai IONIQ 5 - przyszłość wygląda jak G...   Jaecoo 7 kontra KIA Sportage    • Jaecoo 7 kontra KIA Sportage - Czy Chiny w...   KIA EV3    • KIA EV3 81 kWh - prawdziwy zasięg w zimie ...   KIA EV9    • KIA EV9 - elektryczna KIA Telluride (PL) -...   KIA Sportage    • Nowa KIA Sportage 2026: Co się zmieniło i ...   Nissan Ariya    • Nissan Ariya - czy Tesla może spać spokojn...   Peugeot E-5008    • Peugeot E-5008 - 7 miejsc w elektryku (PL)...   Renault Scenic E-Tech    • Renault Scenic E-Tech 87 kWh - ciekawy ele...   Subaru Solterra    • Subaru Solterra - udawajmy, że nie istniej...   Tesla Model Y    • Wynająłem Teslę Model Y na miesiąc, żebyśc...   Volkswagen ID. 4    • Volkswagen ID.4 77 kWh - drugie podejście ...   #MarekDrives #KIA #EV5 #KIAEV5 #test #samochodyelektryczne #SUV #zasięg #elektryk #motoryzacja 📌 Dzięki za oglądanie testów na kanale Marek Drives. Jeśli Ci się podobało, być może zainteresują Cię AutoCentrum, Caroseria, Easy Rollin’, Moto doradca, Pertyn Ględzi, Saturday Car Fever, Zachar OFF i Złomnik. 💲Transparentność: 💲 Testy na kanale Marek Drives są niezależne i powstają w oparciu o osobiste doświadczenia z samochodami z flot prasowych oficjalnych importerów marek. Producenci i/lub importerzy nie mają wpływu na treść testów oraz nie mają wglądu w test przed premierą na kanale YT/MarekDrives. Producenci i/lub importerzy samochodów nie płacą mi za produkcję testów. Jedynymi sponsorami jesteście Wy - widzowie, Wspierający Kanał oraz raz na jakiś czas sponsorzy niezwiązani z producentami samochodów, w którym to przypadku taka współpraca jest zawsze wyraźnie zaznaczona. Rozdziały: 0:00 wprowadzenie 1:10 wymiary 1:50 design 2:10 frunk 3:00 bagażnik 4:24 kanapa 5:06 kokpit 6:40 ADAS 8:40 wrażenia z jazdy 9:15 osiągi 10:10 zasięg 13:20 napęd 14:00 ceny 15:05 podsumowanie