Замена сцепления Пежо 206 - Часть 1

Часть 2    • Peugeot 206 clutch change - Part 2   Часть 3    • Peugeot 206 clutch change - Part 3   Часть 4    • Peugeot 206 clutch change - Part 4 'Fittin...   Реальный ремонт автомобилей, потому что у большинства из нас нет больших, полностью оборудованных мастерских... или съёмочной группы. Ниже есть партнёрские ссылки. Я говорю, как считаю, поэтому, если я размещаю ссылки, то это потому, что я действительно пользовался этим продуктом или являюсь его владельцем и рекомендую его. Plusgas https://amzn.to/2MsqmM0 Опорная балка двигателя Sealey ES500 https://amzn.to/2PqAq6c Профессиональный домкрат Sealey 3 тонны https://amzn.to/2PswSAu Подставка под ось Sealey VS2003 с храповым механизмом, разноцветная, 3 тонны https://amzn.to/2JnpUtY Это первая часть замены сцепления на типичном Peugeot 206. В данном случае речь идёт о конце 2004 года с 1,1-литровым 8-клапанным бензиновым двигателем и пятиступенчатой ​​коробкой передач MA5. Пробег автомобиля (на момент замены сцепления) составил 88 501 милю. При движении по городу с режимом «стоп-старт» сцепление, вероятно, вышло из строя, поскольку оно должно было прослужить гораздо дольше, чем 88 тысяч миль. Я не показываю каждый процесс, потому что видео получится ужасно длинным (а не просто ужасающим), к тому же я не смог поднести камеру достаточно близко, чтобы запечатлеть всё из-за нехватки места, когда мой основной объём оказался в моторном отсеке. Считайте это видео «примерным руководством» и пониманием того, что подразумевается под работой с автомобилем на подъездной дорожке. Поскольку я говорю то, что знаю, и основываюсь на своём опыте (иногда горьком), скажу вам, что, хотя и возможно заменить сцепление Peugeot 206 на подъездной дорожке в одиночку, определённо лучше делать это с дополнительной парой рук, особенно при установке коробки передач, поскольку переднеприводные коробки передач, как правило, неудобны в управлении из-за их изначальной перекоса и неравномерного распределения веса, поскольку дифференциал расположен сбоку и является самой тяжёлой частью. Оглядываясь назад, я понимаю, что мне следовало бы купить раму для коробки передач, которая крепится к концу домкрата. Такие рамы продаются по разумной цене на Amazon. Стоит отметить, что самая большая задержка при замене сцепления была связана с попыткой отсоединить шаровую опору рычага подвески от ступицы. Она сопротивлялась даже с большим рычагом, цепью и моим весом в 92 килограмма. Об этом я расскажу в другом видео. Если вы новичок в работе с гаечным ключом или занимаетесь лишь мелким ремонтом автомобиля, надеюсь, эти видео помогут вам понять, что требуется при выполнении капитального ремонта.