Boite Automatique : Lesquelles Eviter À Tout Prix?

"Il y a de cela 2 décennies, le conducteur voulant s’offrir un véhicule n’avait que peu de choix en termes de transmission. En effet, et hors cas bien particuliers, la plupart des véhicules présents sur le marché européen proposaient soit des boites manuelles soit des boites automatiques à convertisseur. Mais depuis quelques années, la donne a changé. Tout d’abord les boites mécaniques ont peu à peu déserté les catalogues des constructeurs. Songez que l’immense majorité des marques produisant des autos à haute performances, jadis défenseurs à tout crin des boites manuelles ne proposent même plus ce type de transmission sur leurs produits." ► Pour contacter la rédaction : voitures.inge@gmail.com ► Pour soutenir financièrement la chaîne de manière à ce qu’elle puisse continuer à fournir des informations libres de tout conflit d’intérêt. Merci à vous ! : → Option 1 : https://www.paypal.com/donate?hosted_... → Option 2 : cliquez sur « merci » sous la vidéo ► Pour s’abonner à la chaîne YouTube Voitures et Ingénierie :    / @voituresingénierie   Réseaux sociaux : Facebook   / voituresetingenierie   Twitter : @Voitures_Inge #voituresetingenierie #voitureetingenierie #voiture ► Credits : Toyota, Lexus, PSA Group, FCA Group, Daimler-Benz, VAG, BMW Group, Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance, Hyundai, Volvo, JLR Group, Daewoo, Ssangyong, Honda, Subaru, Ford Motor Company, General Motors, VAG, Tesla Motors, Caterpillar, Maersk, Case, New Holland, Valeo, Bosch, LUK, Mazda, Caradisiac, Washington Post, AutoExpress, Whatcar, Les Echos, Twitter, Auto plus, Automobile Magazine , France Télévision, TF1, Canal Plus Group, Fox News, DNA, Le Monde, Le Figaro, Les Echos, Stellantis Group, ACEEE, T&E, Le Point, L’Usine Nouvelle, Le Figaro, Le Parisien, BBC, Top Gear, Porsche, BFM News, BFM TV, Capital, La Depeche, Car & Driver, AFP, Ouest France, Forbes, BYD, MG