BMW F10 M5 — это великолепный автомобиль… но он ужасно разочаровывает!

После месяца эксплуатации BMW F10 M5 я до сих пор не могу решить, люблю я его или ненавижу. С одной стороны, это монстр с двигателем V8 мощностью более 600 лошадиных сил, который с удовольствием попытается дрифтовать на третьей передаче. С другой стороны, отклик дроссельной заслонки, поведение коробки передач, бесконечные режимы движения и отстраненное рулевое управление могут вызывать странное разочарование в повседневной эксплуатации. В этом обзоре мы честно поговорим о том, каково на самом деле владеть и управлять F10 M5 в реальных условиях, а не просто проведём один короткий тест-драйв. Мы обсудим: ✔️ Реакцию дроссельной заслонки и турболаг ✔️ Особенности коробки передач DCT ✔️ Почему машина виляет на автомагистрали ✔️ MDM против отключения контроля тяги ✔️ Звук (или его отсутствие) ✔️ Подходит ли эта машина для повседневной езды или для хулиганских выходных ✔️ Как она сравнивается с Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio F10 M5 — это одна из тех машин, которая начинает обретать смысл только тогда, когда вы перестаёте относиться к ней как к обычному представительскому седану и начинаете воспринимать её как событие. Если вам нравятся честные обзоры автомобилей, подпишитесь и посмотрите другие наши подробные обзоры! 00:00 Великолепно... или крайне разочаровывающе? 00:30 Худшее в этой M5 01:24 Проблема с DCT 02:10 Почему она никогда не кажется устойчивой 03:14 Зверь пробуждается 03:57 Стоит ли отключать MDM? 04:32 Мой самый большой испуг в F10 M5 05:27 Реальность 600 л.с. 06:26 243 настройки... Одна большая проблема 07:54 Почему она кажется безжизненной 09:00 Почему звук разочаровывает 09:54 Момент, когда я наконец понял эту машину 10:59 Почему она мне все еще нравится 11:39 M5 против Giulia Quadrifoglio 11:54 Кому на самом деле стоит ее купить? 12:33 Оценка Адама Драйвса 16:29 Окончательный вердикт