メガーヌR.S.乗りが60万円のプジョー308CC(4速AT)に乗って驚愕した7つの点とは!?｜PEUGEOT｜ルノー RENAULT

冬になると無性に乗りたくなるオープンカー。それはおそらく未だオープンカーを所有した事が無いことも起因してるはず。ルノー・メガーヌR.S.トロフィーを所有している以上乗り換えはあり得ないが、50万円〜狙えるオープン＆MT&4人乗りのプジョー207CCならセカンドカーで・・と気になる毎日！ 今回はその兄弟車である308CC(前期)の試乗レビューを送ります。 ●関連動画 【納車】もうすぐ生産終了!?のMTスポーツカー!!／♪G線上のアリア    • 【納車】もうすぐ生産終了!?のMTスポーツカー!!／♪G線上のアリア   【メガーヌR.S.トロフィー MT】絶対FR派がFF最速車に乗り換えた理由とは!?｜ルノー RENAULT    • 【メガーヌR.S.トロフィー MT】絶対FR派がFF最速車に乗り換えた理由とは!?｜...   【メガーヌR.S.トロフィー MT】納車から1,000kmで気になる９つの点とは!?｜ルノー RENAULT    • 【メガーヌR.S.トロフィー MT】納車から1,000kmで気になる９つの点とは!?...   【メガーヌR.S.】トロフィー専用16万円バッテリー(DESS)を守る方法とは!?│ikeep iCELL-B12A｜ルノー RENAULT    • 【メガーヌR.S.】トロフィー専用16万円バッテリー(DESS)を守る方法とは!?│...   【メガーヌR.S.】トロフィーの乗り心地を改善する３つの方法とは!?｜ルノー RENAULT    • 【メガーヌR.S.】トロフィーの乗り心地を改善する３つの方法とは!?｜ルノー REN...   【メガーヌR.S.】激ムズ!? トロフィーMTのシフトフィール｜FFワイヤー式とFR直結型MTの比較｜ルノー RENAULT    • 【メガーヌR.S.】激ムズ!? トロフィーMTのシフトフィール｜FFワイヤー式とFR...   【メガーヌR.S.トロフィー】トルセンLSDで曲げる!?　箱根・椿ラインで検証｜ルノー RENAULT    • 【メガーヌR.S.トロフィー】トルセンLSDで曲げる!?　箱根・椿ラインで検証｜ルノ...   【メガーヌR.S.トロフィーMT】クラッチ操作が３倍上手くなる方法!!｜ルノー RENAULT    • 【メガーヌR.S.トロフィーMT】クラッチ操作が３倍上手くなる方法!!｜ルノー RE...   【メガーヌR.S.トロフィーMT】唯一の欠点とその改善方法とは!?｜ルノー RENAULT    • 【メガーヌR.S.トロフィーMT】唯一の欠点とその改善方法とは!?｜ルノー RENAULT   【メガーヌR.S.トロフィーMT】燃費の限界に挑戦したら某ハイブリッド車並みの燃費を実現!!｜ルノー RENAULT    • 【メガーヌR.S.トロフィーMT】燃費の限界に挑戦したら某ハイブリッド車並みの燃費を...   【メガーヌR.S.／ドラテク】低速でのヒール&トゥを実現する４つのルーティーンとは!?｜ルノー RENAULT    • 【MT車 運転／メガーヌRS】スポーツモードを使うな!! その理由とは??   詳しくは下記サイトにて↓↓↓ ●BMWの「駆けぬける歓び」を検証 https://legacy-on.jp/gjatenza/index.p... ※この音源はサウンドジューク(www.sound-juke.com)より、正規に使用許諾を得ているものです。 利用許諾番号：S20220320235609019 効果音：ポケットサウンド - @pocketse #オープンカー #メガーヌRS #プジョー