EUROPA INVESTIGA los 77 MILLONES para CAMBIAR el SISTEMA que FALLÓ en URDA

Un contrato de 77,5 millones de euros para renovar la seguridad de la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla está bajo la lupa de la Fiscalía Europea. La UCO pidió documentación en Adif, mientras siguen las preguntas sobre el retraso del sistema ERTMS y el papel del antiguo sistema LZB en el accidente de Urda. Repasamos el contrato adjudicado a Thales, las observaciones del Tribunal de Cuentas y lo que se sabe —y lo que aún no— sobre las investigaciones relacionadas con Adamuz y Urda. 00:00 77 millones para la línea Madrid-Sevilla 02:02 Adamuz, Urda y la Fiscalía Europea 02:51 La UCO pide documentación en Adif 04:32 Dos investigaciones en Adif 06:12 El contrato de 77 millones a Thales 07:34 La oferta y el plazo del contrato 08:26 El retraso del sistema ERTMS 10:59 El informe del Tribunal de Cuentas 13:00 La investigación y la campaña electoral 15:12 Las cajas negras de Adamuz 16:13 Los datos favorables al Gobierno 17:42 Las dudas sobre el dinero europeo 19:04 Qué puede pasar ahora 20:07 Los 20 minutos antes del accidente Las referencias a un posible fraude y a otras irregularidades corresponden a informaciones de los medios citados; no hay personas identificadas como investigadas ni conclusiones que acrediten delitos o una relación causal con los accidentes. Se aplica la presunción de inocencia y el análisis y las valoraciones del vídeo son opinión del canal. ¿Qué aspecto de la investigación sobre los fondos europeos te parece más importante? #Adif #FiscalíaEuropea #MadridSevilla #SeguridadFerroviaria