Инструкция по настройке FlishRC для Flywing

ОРИЕНТАЦИЯ 0° (КОНТРОЛЛЕР УСТАНОВЛЕН НАЗАД) – КОНТРОЛЬНЫЙ СПИСОК ПРОВЕРКИ Проверка направления гироскопа Коррекция: Убедитесь, что коррекции крена, тангажа и рыскания перемещают автомат перекоса в противоположном направлении от возмущения. Результат: Стабилизация работает правильно (вертолёт сопротивляется движению, а не усиливает его). Направление автомата перекоса Коррекция: Используйте настройки направления/реверса автомата перекоса, чтобы циклические входные сигналы правильно наклоняли автомат перекоса (вперед = вперед, вправо = вправо). Результат: Входные сигналы пилота соответствуют реальному движению. Направление сервоприводов Коррекция: При необходимости измените направление отдельных сервоприводов, чтобы все движения автомата перекоса были правильно скоординированы. Результат: Чистое, правильное движение автомата перекоса без заеданий или противодействующих сервоприводов. Направление общего шага винта Коррекция: Убедитесь, что положительный общий шаг винта правильно увеличивает тангаж (подъемную силу). Результат: Правильная реакция на набор высоты/снижение. Калибровка компаса Коррекция: Откалибруйте компас в фактическом положении при установке. Результат: Направление точное (север — это север). Тест GPS / зависания Коррекция: Проверьте удержание позиции и поведение дрейфа. Результат: Стабильное зависание без кругов или «качения». Проверка направления стика Коррекция: Убедитесь, что все входные сигналы передатчика соответствуют ожидаемому движению вертолета. Результат: Интуитивно понятное и предсказуемое управление. КОНЕЧНЫЙ РЕЗУЛЬТАТ: Все входные сигналы датчиков и выходные сигналы управления выровнены, поэтому вертолет летает точно так же, как и при правильной ориентации — несмотря на то, что контроллер физически перевернут. Если вам это помогло, вы можете угостить меня кофе прямо здесь: https://buymeacoffee.com/mirschickiz https://www.facebook.com/profile.php?...