Ciężarówki DAF zna każdy. A osobowy DAF jeździł na gumowych paskach

Ciężarówki DAF zna każdy. A osobowy DAF jeździł na gumowych paskach. W 1958 roku holenderska firma od przyczep i ciężarówek pokazała w Amsterdamie DAF-a 600, mały samochód bez skrzyni biegów i bez pedału sprzęgła. Zamiast kół zębatych miał przekładnię Variomatic z dwoma gumowymi paskami i w teorii jechał do tyłu tak samo szybko jak do przodu. Na premierze zebrał około 4000 zamówień, choć był jeszcze prototypem. Potem przylgnęła do niego łatka auta dla starszych pań, a osobowe DAF-y nigdy nie przyniosły firmie prawdziwych zysków i w 1975 roku przeszły w ręce Volvo. Opowiadamy historię Huba van Doorne'a, syna kowala z wioski America, który zaczynał w kącie browaru w Eindhoven. Pokazujemy zwycięstwa DAF-a w Formule 3, maraton Londyn Sydney i telewizyjne wyścigi na wstecznym, które oglądało 4,5 miliona widzów. Sprawdzamy, czy DAF dojechał do PRL-u, jak wypada przy Fiacie 126p i jak ciężarówki DAF podbiły polskie drogi. Na koniec wyjaśniamy, jak z gumowych pasków wyrósł stalowy pasek pchający, który trafił do bolidu Formuły 1 i do skrzyń CVT w milionach samochodów. Do 2024 roku wyprodukowano go w 100 milionach egzemplarzy, a jego wynalazca nie doczekał pierwszego seryjnego auta z tym paskiem. Muzyka w filmie: Eyes of Glory - Aakash Gandhi, When Johnny Comes Marching Home - Cooper Cannell. Zdjęcia wykorzystane w filmie pochodzą z serwisu archive.org i są ogólnodostępne.