【NS50F】ガッツリ回して楽しんで、走り屋達のベスト・トレジャー! 熟成を遂げた2stフルスケールスポーツ!【後期 AC08】
20世紀バイク少年-モルツ
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【NS50F】ガッツリ回して楽しんで、走り屋達のベスト・トレジャー! 熟成を遂げた2stフルスケールスポーツ!【後期 AC08】
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113台目はホンダのNS50Fにクローズアップ! 試乗のベース車は89年式(後期)です。
花形は250クラスのレーサーレプリカですけど、ヤング達にとってはいつの時代も原チャリが絶好の相棒です! 80年代後半という、ある意味でバイク全盛期に発売された“ゴエフ”は多くの人が知っている一台かなと。
存在感やクオリティは後継のNS-1やヤマハのTZR50に譲るとしても、コンスタントに進化を遂げたNS50Fは、ホンダが他社より率先して原付フルサイズスポーツに力を入れていた証だと思います。
ぶっちゃけ『これ選んどけば間違いない!」というシロモノで、発展性も中庸な扱いやすさも素敵! 80~90年代に峠やサーキットで駆っていたオーナーさんも多いのではないでしょうか? マニアックなチューニング情報をお持ちの方もたくさんいますかね(私は知りません・・・)。
ここ数年はボロボロの本気仕様(笑)しか見なかったので純正準拠?のスタイルはあらためてシブいなと。走行性についてもボアアップは当然、MBXのチャンバーが付いてたのが私的には刺さりました! レース仕様のNS50Rも2007年頃になくなり、HRCゆえ当然パーツもなく・・・・・・。仕方なくネイキッドスタイルを目指す人は海外仕様のNS50-USをチェックしてみると幸せになれるかもしれません?
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NS50Fの発売日は1987年2月5日です。同日は宇宙科学研究所がX線天文観測衛星「ぎんが」を打上げし、女優の東海林愛美さん、元SDNの伊藤花菜さんの誕生日でもあります。
#ゴエフ #スクールウォーズ #ニラとスイセンを間違うとヤバイ