Первая загородная поездка с Haltech Nexus T2

Лейк-Хавасу-Сити расположен на высоте 700 футов. Флагстафф — на высоте более 6000 футов. Мы прицепили прицеп и направили SNP 4Runner вверх по склону — используя новый блок управления Haltech Nexus T2 (HT-211000) с прошивкой, импортированной напрямую с Elite 750. Никаких изменений, никакой настройки с помощью ноутбука на выходе. В этом видео: как машина ехала с нетронутой импортированной прошивкой, анализ данных «без настройки» (коррекция топлива не требовала), где мы добавили опережение зажигания, и различия, которые я обнаруживаю между Elite 750 и T2 — включая калибровку температуры, которую я буду настраивать в дальнейшем. Это продолжение 28-минутного видео о замене двигателя: [ссылка] Компания SNP Speed ​​Innovations разрабатывает и производит жгуты проводов для двигателей и полные системы впрыска топлива Haltech EFI — snpspeed.com Разделы: 00:00 Вступление 00:03 Вождение с импортным двигателем 5VZ Elite 750 с прошивкой 00:21 Буксировка прицепа 5VZ без прошивки 01:30 Первое подключение к Nexus T2 01:50 Журнал данных без прошивки — топливо не трогалось 02:09 Беспроводная связь Haltech Nexus T2 по Wi-Fi 03:53 От пустыни до сосен — подъем 04:22 Подъем на 4Runner с двигателем 5VZ с Nexus T2 05:43 Добавление регулировки угла опережения зажигания 06:37 Живописные виды Северной Аризоны 07:15 Дождь во Флагстаффе 7:25 Подъем с Haltech Nexus T2 Обзор 8:06 4Runner 5VZ буксирует прицеп на скорости 90 миль в час 8:23 Буксировка на скорости 90 миль в час с неисправным карданным шарниром 9:06 Финишная прямая: различия между 750 и T2 + скоро будут сделаны температурные калибровки #haltech #nexust2 #4runner #5vzfe #towing Ссылка для участников:    / @snpspeedinnovations   Хотите стать участником? Нажмите на ссылку для участников выше! Социальные сети: Instagram:   / reels   Facebook:   / snpspeedinnovations   TikTok:   / snpspeedinnovations   Веб-сайт: https://snpspeed.com/ Люди: Музыка: Super Lofi World - No Copyright Music Playlist