Система с двойной шиной | Система двойных шин | Схема с двойной системой шин

В двухшинной системе используются две шины, а входящие и исходящие фидеры подключаются параллельно к обеим шинам с помощью разъединителей. Замыкая разъединитель, можно подключить фидеры либо к шине А, либо к шине В. Таким образом, с помощью этого разъединителя можно разделить нагрузку на каждой шине. В двухшинной системе с одним выключателем используется шинный выключатель, который применяется для переключения шин. Когда необходимо переключить нагрузку с одной шины на другую, необходимо замкнуть шинный выключатель, проверив синхронизацию. Эта система в основном используется на электростанциях 110 кВ и 220 кВ. Преимущества двухшинной системы: 1. В случае неисправности шины фидер, подключенный к этой шине, размыкается, и можно подключить фидер к исправной шине, что предотвращает прерывание электроснабжения нагрузки. 2. К каждой шине подключается половина фидеров. 3. Двухшинная схема повышает гибкость системы. Недостатки двухшинной системы: 1. Внезапный отказ линейного выключателя приведет к размыканию всех автоматических выключателей, подключенных к шине, в результате чего шина выйдет из строя. 2. В период работы шинного соединителя, если произойдет отказ выключателя, это приведет к отключению всей подстанции. 3. Если необходимо включить выключатель для какого-либо фидера, во время работы фидер необходимо отключить. 4. Для трансформатора STG я собираюсь перевести нагрузку с одной шины на другую, поэтому сначала необходимо разомкнуть выключатель, затем разомкнутый выключатель, после чего необходимо замкнуть второй выключатель. В это время подача электроэнергии на STG прерывается на несколько минут. Только после размыкания выключателя STG получит питание.