Шум цепи ГРМ Ford Ranger 2001 4.0L SOHC V6

Что вызывает высокочастотный дребезжащий шум в передней части двигателя? Выход из строя основного натяжителя цепи ГРМ. Для правильного ремонта необходимо снять двигатель. Также потребуется набор инструментов стоимостью 200 долларов (360 долларов за основной набор инструментов Ford для распредвалов) и 400 долларов за комплект цепи ГРМ. Если у вас полноприводный автомобиль, велика вероятность, что у вас будет балансировочный вал и цепь. В этом случае следует снять опору блока и масляный поддон. Я настоятельно рекомендую полный комплект прокладок двигателя. В интернете есть «хитрости», чтобы схитрить. Но, учитывая сложность системы цепи, я советую вам не жульничать. Кроме того, болты промежуточного вала затягиваются с требуемым моментом (одноразовые), оба болта не входят в комплект цепи ГРМ. Болты можно приобрести как у Ford, так и на Amazon. Еще один совет: перед снятием старых цепей нанесите метку синхронизации на каждый распредвал, совместив ее с меткой на крышке первого распредвала. Это поможет вам убедиться, что они правильно выровнены по верхней мертвой точке первого цилиндра после сборки. Болт распределительного вала правого цилиндра имеет обратную резьбу. Набор инструментов Torx вам пригодится. Потребуются винты T30, T55 (кажется)... и перевернутый E12. Если замена этих цепей вам не по силам или приобретение специального набора инструментов невозможно, то восстановленные двигатели можно приобрести за 3500–4500 долларов. Некоторые предлагают 3-летнюю гарантию без ограничения пробега.