Chevrolet Master Business Coupe 1938 года

Ознакомьтесь с описанием автомобиля на нашем сайте здесь: https://skywayclassics.com/vehicles/s... 1938 Chevrolet Master Business Coupe — сохранившийся в первозданном виде автомобиль без ржавчины, с заводской реставрацией и аксессуарами той эпохи Почему этот автомобиль особенный 1938 Chevrolet Master Business Coupe — это не тот автомобиль, который можно увидеть на каждой выставке. Это был простой и надежный автомобиль в линейке Master — без заднего сиденья в стандартной комплектации, с большим багажным отделением и ценой, которая сделала его доступным для владельцев малого бизнеса и ремесленников в конце Великой депрессии. Chevrolet построил серию Master 1938 года на более длинной колесной базе в 112,3 дюйма, чем ее более дешевый аналог Master 85, а дизайн кузова был разработан под руководством отдела дизайна и цвета GM при участии команды Харли Эрла. В результате получился один из самых цельных образцов американского довоенного стиля, когда-либо воплощенных в серийном производстве — полностью интегрированная конструкция крыльев типа «понтон», решетка радиатора в виде водопада с вертикальными хромированными планками и линия крыши, плавно переходящая назад в единую дугу. Что отличает этот конкретный Chevrolet Master Business Coupe 1938 года от тех, что иногда можно увидеть на выставках, так это просто: металл настоящий. На этом автомобиле нет ни одной шпаклевки. Панели кузова ровные, потому что они никогда не были серьезно повреждены, и потому что кто-то достаточно заботился о том, чтобы правильно отреставрировать этот автомобиль около 2010 года, вместо того чтобы маскировать проблемы пластиковой шпаклевкой и краскопультом. Фотографии днища подтверждают это — днище, лонжероны рамы и кузовные швы чистые, плотные и не имеют следов ремонтных работ или скрытых повреждений. Для довоенного автомобиля, который провел некоторое время на юго-востоке Соединенных Штатов, это действительно имеет большое значение. Кузов окрашен в заводской цвет Woodleaf Brown, код краски 229 — теплый, средне-темный коричневый с едва заметными бронзовыми оттенками, который был доступен для моделей Chevrolet 1938 года и идеально сочетается с бежевым салоном. Это нечастый выбор цвета для отреставрированных довоенных Chevrolet, что выделяет этот автомобиль на выставках, где преобладают черные и двухцветные комбинации. Особенности Кузов от Fisher, как на заводе Кузов без ржавчины — нигде на автомобиле нет шпатлевки Восстановлен примерно в 2010 году в заводском цвете Woodleaf Brown (код краски 229) 85-сильный рядный шестицилиндровый двигатель Stovebolt Six OHV объемом 216,5 кубических дюймов 3-ступенчатая механическая коробка передач с напольным рычагом Переоборудован на 12-вольтовую электрическую систему Дополнительный руль типа «банджо» Заводское AM-радио Двойные противотуманные фары янтарного цвета Дополнительный прожектор со стороны водителя Двойные дополнительные звуковые сигналы типа «труба» Шины Firestone с белыми боковинами Хромированные колпаки Chevrolet Подножки Гидравлические барабанные тормоза на всех четырех колесах Рессорная подвеска спереди и сзади Кожаный салон бежевого цвета Подходит как для повседневной езды, так и для выставок Механика Сила обеспечивается рядным шестицилиндровым двигателем Chevrolet объемом 216,5 кубических дюймов — энтузиасты двигателей всегда ценили Двигатель, получивший прозвище Stovebolt Six, был заменён на болты с прорезями на крышке клапанов. Этот двигатель с верхним расположением клапанов имел рабочий объём 216,5 кубических дюймов и развивал 85 лошадиных сил в модификации 1938 года, что было значимым показателем для автомобиля такого размера и веса в ту эпоху. Stovebolt заслужил репутацию надёжного автомобиля задолго до 1938 года, и Chevrolet продолжал совершенствовать его в конце 1940-х и в 1950-х годах. Доступность запчастей остаётся хорошей, а механическая простота двигателя означает, что компетентная мастерская может работать с ним без специального оборудования. 3-ступенчатая механическая коробка передач управляется с помощью напольного рычага переключения, что соответствует конфигурации Business Coupe. Электрическая система была переоборудована с оригинальной 6-вольтовой системы на современную 12-вольтовую — практичное усовершенствование, устраняющее хронические проблемы падения напряжения, которые преследуют 6-вольтовые автомобили при работе дополнительных устройств, особенно радио и многочисленных дополнительных фар того периода. Переоборудование позволяет регулярно эксплуатировать этот Chevrolet Master Business Coupe 1938 года выпуска без проблем с электропроводкой, характерных для 87-летнего автомобиля с оригинальной 6-вольтовой системой. Под капотом автомобиль оснащен рессорной подвеской на обеих осях и гидравлическими барабанными тормозами на всех четырех колесах — Chevrolet одним из первых внедрил гидравлические тормоза на всех четырех колесах, представив их в 1936 году. Днище автомобиля сфотографиров...