Перейти к содержимому

Если самолеты могут садиться в автоматическом режиме, могут ли они так же взлетать? | Спросите ка...

Ask The Captain и Captain Steeeve

0:00 / 0:00

Если самолеты могут садиться в автоматическом режиме, могут ли они так же взлетать? | Спросите ка...

51 820 просмотров · 11 часов назад
Ask The Captain и Captain Steeeve
51 820 просмотров · 11 часов назад
В этом выпуске программы «Спроси капитана» капитан Стив отвечает на очередные вопросы зрителей об авиации, охватывая всё: от того, что происходит с внешней обшивкой самолёта после посадки, до того, могут ли пассажирские самолёты действительно взлетать автоматически. Если у вас есть вопрос для будущего выпуска программы «Спроси капитана», оставьте его в комментариях ниже ИЛИ отправьте по электронной почте: dj@541co.com Ваш вопрос может быть затронут в одном из следующих видео! Вопросы включают: Горячая или холодная внешняя поверхность самолёта после посадки? Как пилоты поддерживают ситуационную осведомлённость в кабине? Отличается ли подготовка пилотов в бюджетных авиакомпаниях от подготовки в крупных авиакомпаниях? Обычно пилоты переходят из таких авиакомпаний, как Frontier, в Delta? Разрешено ли пилотам по-прежнему указывать на достопримечательности и говорить о маршруте после 11 сентября? Какова была самая длительная пересадка у капитана Стива? Если один пилот перехватывает управление у другого, может ли другой пилот просто вернуть управление себе? — Есть ли способ заблокировать доступ другого пилота к управлению самолётом? — Если самолёты могут совершать автопосадку, могут ли они также автоматически взлетать? По вопросам сотрудничества пишите нам по адресу: captainsteeeve@wearebv.com Спасибо за просмотр, не забудьте поставить лайк, подписаться и летайте безопасно! Также следите за шоу Captain & Kennedy Air Show на любой платформе, где вы слушаете подкасты! Отказ от ответственности: Капитан Стив не является представителем какой-либо авиакомпании или авиационного ведомства. Мнения, выраженные в этом видео, являются исключительно его собственными и основаны на его опыте профессионального пилота. Этот анализ предназначен только для информационных и образовательных целей и не должен интерпретироваться как официальное заявление какой-либо авиакомпании, регулирующего органа или авиационной организации.