Обзор Kia EV4 GT – Неужели мы неправильно подходили к созданию высокопроизводительных электромоби...

Новый Kia EV4 GT позиционируется как электрический «горячий хэтчбек» — но после тест-драйва на одной из лучших европейских дорог я задаюсь вопросом, действительно ли это лучшее описание. С мощностью 288 л.с., крутящим моментом 468 Нм, полным приводом с двумя электромоторами и разгоном до 100 км/ч за 5,6 секунды, EV4 GT не гонится за запредельными показателями производительности, к которым мы привыкли у быстрых электромобилей. Вместо этого Kia сосредоточилась на шасси, оснастив его электронно-управляемой подвеской, системой распределения крутящего момента, увеличенными тормозами, шинами Pirelli P Zero и шестиступенчатой ​​системой виртуального переключения передач. И это заставило меня задуматься о Volkswagen Golf VR6. Это был не просто очередной безумный «горячий хэтчбек»; он предлагал нечто более зрелое и солидное для водителей, которые хотели производительности без всех компромиссов. Может ли Kia EV4 GT сделать что-то подобное для эпохи электромобилей? Пожалуй, нет лучшего места для этого, чем легендарная трасса Наполеона на юге Франции. В этом полном тест-драйве от House of Cars я рассматриваю дизайн, практичность, интерьер, батарею 81,4 кВт⋅ч и запас хода по циклу WLTP в 313 миль — но самое главное, мы выясним, создала ли Kia действительно захватывающий и динамичный электромобиль. Разделы: 00:00 - Введение 02:20 - Заголовки 02:30 - Знакомство с автомобилем 06:04 - Дизайн 10:09 - Практичность 12:42 - Интерьер 18:54 - Технические характеристики 19:41 - Вождение 31:47 - Цена 32:26 - Конкуренты 33:37 - Вердикт И, возможно, мы все это время концентрировались не на тех цифрах. #KiaEV4GT #KiaEV4 #Kia #Электромобиль #Электромобили #EV #ГорячийХэтчбек #ЭлитныйЭлектромобиль #ОбзорАвтомобиля #RouteNapoleon #HouseOfCars