Они продолжали кружить. Затем остановились все четыре двигателя.

Экипаж готовился к более безопасной посадке. Тем временем назревала другая чрезвычайная ситуация. 28 декабря 1978 года рейс 173 авиакомпании United Airlines продолжал лететь вблизи Портленда, пока экипаж расследовал проблему с шасси и готовил салон. Были озвучены предупреждения о нехватке топлива. Но они не стали эффективным общим планом действий до того, как начали отказывать двигатели. Это история двух конкурирующих проблем, решений, зафиксированных в ходе расследования, и аварии, которая стала одним из катализаторов изменений в командной работе в кабине пилотов и управлении ресурсами экипажа. Какой момент меняет для вас эту историю: первое предупреждение, просьба о дополнительных пятнадцати минутах или отказ двигателей? ИСТОЧНИКИ Отчет NTSB об авиакатастрофе AAR-79-7: https://www.ntsb.gov/investigations/A... НАСА, Управление ресурсами в кабине пилота, CP-2120: https://ntrs.nasa.gov/citations/19800... ФАА, Уроки, извлеченные из катастрофы — рейс United Airlines 173: https://www.faa.gov/lessons_learned/t... Консультативный циркуляр ФАА 120-51E, Обучение управлению ресурсами экипажа: https://www.faa.gov/sites/faa.gov/fil... ВИЗУАЛЬНЫЕ МАТЕРИАЛЫ N8082U в Лос-Анджелесе, июль 10 июля 1978 г. — фотография Лесли Снеллеман / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0. Кадрирована, изменена в размере и анимирована с небольшим увеличением. Адаптированная фотография предлагается под лицензией CC BY-SA 4.0; это не относится к несвязанным элементам видео. Источник: https://commons.wikimedia.org/wiki/Fi... Лицензия: https://creativecommons.org/licenses/... Видеосъемка кабины пилота самолета NASA OLYMPEX DC-8, 2015 г. — Космический центр имени Годдарда NASA; видеосъемка Стив С. Парсел. Источник: https://svs.gsfc.nasa.gov/12060 На этих кадрах показан другой исследовательский самолет и экипаж. Это не рейс 173 и не кадры тренировки по управлению ресурсами экипажа. Фрагменты документального фильма: Национальное управление по безопасности на транспорте; NASA CP-2120, под редакцией Джорджа Э. Купера, Мориса Д. Уайта и Джона К. Лаубера; Федеральное управление гражданской авиации. Цитата из руководства United приведена в том виде, в котором она воспроизведена в отчете NTSB. МУЗЫКА Event Horizon — The Grey Room / Density & Time Laniakea — The Grey Room / Density & Time Аудиобиблиотека YouTube.