Тест-драйв Isuzu D-MAX Blade на бездорожье

Isuzu D-MAX Blade: австралийская версия Isuzu D-MAX долгое время считался одним из лучших буксировочных автомобилей. Конечно, большие американские пикапы буксируют лучше, но по надежности, цене и размерам D-MAX всегда был фаворитом. Недостаток? Штатные шины никуда не годятся, а дорожный просвет недостаточен. Представляем D-MAX Blade, призванный решить эти проблемы, не слишком отходя от своих корней LS-U. Что осталось прежним? Под капотом тот же надежный 3,0-литровый турбодизель 4JJ выдает 140 кВт и 450 Нм, работая в паре с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач Aisin. Это проверенный мощный двигатель, и ему по-прежнему не требуется AdBlue, что является большим плюсом. Интерьер унаследован от LS-U, поэтому вы получаете удобные сиденья с подогревом, электрорегулировку водительского сиденья и модернизированную информационно-развлекательную систему Isuzu, теперь с настоящим регулятором громкости (наконец-то!). Основные элементы остались прежними, но стоит упомянуть несколько сюрпризов — как хороших, так и плохих. Заводской лифт? Отчасти. Blade поставляется с лифтом на 29 мм, технически выполненным Walkinshaw Automotive Group. Он сохраняет те же пружины, что и LS-U, но увеличивает высоту за счет обновленных опор пружин спереди и блока под задними рессорами. Инженеры Walkinshaw протестировали десятки вариантов амортизаторов, остановившись на специально разработанных двухтрубных Munroe MTV для плавной езды без ущерба для проходимости. Более массивные шины Goodyear Wrangler RT 275/65R17 добавляют еще 7,5 мм подъема. В сочетании с изменениями в подвеске это существенное улучшение для любителей бездорожья. Внешний вид, привлекающий внимание Blade получил эффектное обновление: смелая решетка радиатора, полосы и стальная защита картера с красной отделкой и логотипом Isuzu. Защита картера не просто декоративный элемент — она включает в себя сварные усиления для повышения ударопрочности и поддерживает точки крепления для буксировки грузоподъемностью 8000 кг. Новые колеса — это уникальные 17-дюймовые легкосплавные диски шириной 8,5 дюймов с более агрессивным вылетом, расширяющим колею на 32 мм. Расширители колесных арок дополняют внешний вид, а затемненные эмблемы и спортивная дуга придают ему брутальный, бескомпромиссный вид. Лучше на дороге и бездорожье Blade — это лучший D-MAX на сегодняшний день по управляемости. Локальная настройка подвески, пересмотренная регулировка развала-схождения и более широкая колея делают его удивительно приятным в управлении на извилистых дорогах. Нет, это не Raptor, но для пикапа это большой шаг вперед. На бездорожье Blade тоже блистает. Режим движения по пересеченной местности и блокировка заднего дифференциала Isuzu уже впечатляют, а новые шины и лифт подвески выводят его на новый уровень. Мы протестировали его на рыхлой почве в холмах Аделаиды и мягком песке вдоль южного побережья Южной Австралии, где он легко справился с трудностями. Цена прогресса При цене в 76 990 долларов США (с учетом всех расходов) Blade является самым дорогим D-MAX от Isuzu на сегодняшний день — на 9000 долларов дороже, чем превосходный X-Terrain. Эта цена также приближает его к Toyota HiLux Rogue, которая добавляет такие функции, как электрическая крышка багажника. С другой стороны, затраты на владение низкие. Обслуживание ограничено 449 долларами в год в течение первых пяти лет, с 6-летней/150 000-километровой гарантией и 7 годами помощи на дороге. Как он выглядит в сравнении? Это не конкурент Ford Ranger Raptor — это совершенно другой зверь. Вместо этого Blade конкурирует с такими вариантами, как HiLux Rogue, предлагая аналогичные улучшения, но со своим собственным, более прочным дизайном. Что касается буксировки, D-MAX всегда превосходил конкурентов, а Blade должен буксировать еще лучше благодаря более широкой колее и улучшенной управляемости. Заключение D-MAX Blade — это самый стильный и мощный пикап Isuzu на сегодняшний день, с улучшенной управляемостью и повышенными внедорожными возможностями. Но доплата в 9000 долларов по сравнению с X-Terrain довольно высока, особенно с учетом сильной конкуренции со стороны Toyota. Тем не менее, надежная силовая установка Blade, низкие эксплуатационные расходы и универсальность делают его привлекательным выбором для тех, кому нужен надежный буксировочный автомобиль, способный справиться с бездорожьем. Если вы цените надежность и стиль, Blade может стать вашим новым пикапом. Чтобы ознакомиться с тест-драйвом MY24 D-MAX, посетите наш дочерний сайт Caravan World, где вы найдете полный обзор и видео: https://meshfor.com/ecbhcx3x