Instalación cargador de coche eléctrico en casa 🔌

Poner un cargador de coche eléctrico en casa es más sencillo de lo que parece, y aquí resolvemos todas tus dudas en una instalación real con un instalador oficial de PRM y un cliente que ya carga en su garaje. Te contamos si necesitas permiso de la comunidad de vecinos, si hay que contratar más potencia, cuánto tarda en cargar el coche y el precio de la instalación, además de las ayudas que quedan y las protecciones que exige la normativa. 🔗 ENLACE DEL VÍDEO (Publicidad) Instala tu punto de recarga con PRM: https://motor22cv.com/punto-de-recarga Un 5% de descuento en la instalación por venir del canal. 🛠️ QUÉ APRENDERÁS EN ESTE TUTORIAL 1. Permiso de la comunidad - Basta con notificarlo, los vecinos no pueden negarse. 2. Potencia contratada - Con 4,6 kW cargas de sobra durante la noche. 3. Monofásico o trifásico - Lo decide la instalación eléctrica de tu casa. 4. Protecciones obligatorias - La ITC-BT-52 marca lo que debe llevar el cargador. 5. Consejo Extra - "Ponlo para que cargue siempre hasta el 80 %, que es lo mejor para tu batería." 📰 MÁS CONTENIDO Noticias en WhatsApp: https://motor22cv.com/whatsapp Noticias en Telegram: https://motor22cv.com/telegram Accesorios para coche: https://motor22cv.com/amazon Mis redes sociales: https://motor22cv.com/redes 🎬 CAPÍTULOS DEL VÍDEO 00:00 - Instalación de un punto de recarga real 00:29 - Permiso de la comunidad de vecinos 02:26 - ¿Hay que contratar más potencia? 03:32 - Control dinámico del V2C Trydan 04:05 - Por qué cargar en casa y no en la calle 04:57 - Cargador monofásico o trifásico 06:04 - Cuánto tarda en cargar el coche 07:41 - Ahorro real y coste cada 100 km 09:08 - Ayudas, Moves III y Plan Auto+ 10:20 - ¿Se puede cargar bajo la lluvia? 11:05 - Tiempo de obra y protecciones 12:48 - Precio de la instalación completa 📝 RESUMEN DEL VÍDEO Resolvimos las dudas de poner un cargador de coche eléctrico en casa con Iván, instalador oficial de PRM, y con Juan Carlos, que carga su Tesla Model Y en su chalet. La comunidad de vecinos no puede negarse a que lo montes en tu plaza de garaje, basta con notificarlo. Con 4,6 kW contratados no hace falta subir la potencia, porque el control dinámico de potencia del wallbox V2C Trydan reparte lo que sobra entre la casa y el coche. Monofásico o trifásico lo decide tu instalación, y del 20 al 80 % se carga en una noche. Juan Carlos llenaba el depósito por 70 € y ahora, a 0,12 € el kWh, hace 100 km en autopista por 2,04 €, sin aplicaciones ni puntos de carga rotos. El Moves III terminó en diciembre de 2025 y el Plan Auto+ deja fuera la carga vinculada, así que queda el Certificado de Ahorro Energético. Cargar bajo la lluvia es seguro, la obra dura entre dos y cuatro horas con las protecciones de la ITC-BT-52 y la instalación completa ronda entre 1.300 y 2.300 €. #Publicidad #CocheElectrico #V2CTrydan