Korszerűsítetlen Tatra T5C5 szerelvények a 28-as és a 37-es vonalakon (2026.03.07)

2026 Áprilisában újabb legendás járműtípus köszön el a fővárosi közforgalomtól. A Budapesti Közlekedési Vállalat Zrt. április végén letétbe helyezi a korszerűsítetlen Tatra T5C5-ös villamoskocsijait. Ezekkel a villamosokkal jó pár éve csak az 1-es és az 1A viszonylatokon utazhatunk a típussal hármas csatolásban, viszont az új CAF-ok érkezése miatt egyre több T5C5K2M kódjelű korszerűsített Tatra szabadul fel, így ki tudják váltani a régebbi kivitelű villamosokat. A típus a laikusok számára valószínűleg megkülönböztethetetlen a korszerűsítettől, nyílván ha felszáll az ember, már érzi, hogy nem egy felújított kocsin utazik. (persze ez a típus kedvelőinek nagyon jó érzés) A klasszikus T5C5-ösöknek még nincsenek leszállásjelzőik és ajtónyitó gombjaik, valamint a beltér többi eleme is gyári kivitelű a digitális kijelzőket leszámítva. Az indításjelző hangja is más és még az eredeti kontaktoros rendszer vezérli a vontatómotorokat is szóval összességében más hangulata van ezeknek a járműveknek. Külön érdekesség, hogy a videókban szereplő négy kocsiból kettő (a 4055 és a 4155) az 1-es vonalon a szerelvény közepén közlekedett (vagy közlekedik a mai napig) szóval ezek a középkocsik évek óta nem voltak szerelvény elején. 2026 Március 7-én az egész hónapos hétvégi klasszik Tatra búcsúztató járatok a 28A (Blaha Lujza tér Népszínház utca-Új Köztemető-Kozma utca) és a 37A(Blaha Lujza tér Népszínház utca-Sörgyár) viszonylatokon jártak. Az utóbbi években sokat utaztam a 28-as és 37-es villamosokkal, ezért nagyon megörültem, mikor megtudtam, hogy ezeken a vonalakon is lesz elköszönős menet. Nem is volt kérdés, hogy lesz videó a témáról. Egyébként a 28-as villamoson pár éve még levideóztam egy klasszikus T5C5 szerelvényt az Ónodi utcai megállóban (amit nem olyan régen neveztek át Szent László Gimnáziumra) Akkor még nem is gondoltam, hogy amit videózok, éveken belül archív felvétel lesz. A videót az i-betűre kattintva megnézhetitek. Mindenképpen szeretnék még menni majd Tatra búcsúztató eseményekre, mindenképpen meg akarom nézni a szóló üzemet az 59-es vonalon meg ha az 1-esen szembe jön egy tripla, mindenképpen lefotózom azt is. Remélem a búcsúztató után minél előbb találkozhatunk ilyen típusú villamosokkal nosztalgiajáratokon. Biztos, hogy lesz még videó a csatornán T5C5-ösökről, valahol már biztos leírtam, hogy nagyon szeretem a Tatra villamosokat, ebből kifolyólag nem először emelek rájuk fényképezőt. Még valami... Valószínűleg feltűnt a magában füstölgő Vanhool, sajnos nem tudom mi baja volt, valószínűleg most reagált arra, hogy új pápát választott a Vatikán... Remélem tetszett a videó, hamarosan újra jelentkezem más tartalmakkal, addig nézzetek szét a csatornán. Jó szórakozást! Tartalom: (0:00) Szent László tér (28A) (0:22) Őrház (37A) (1:16) Élessarok (37A) (1:49) Utazás a 37-es vonalon (2:32) Magdolna utca (37A) (3:02) Utazás a 37-es vonalon (7:27) Train Hungary ASEA tehervonattal Kőbánya felsőn (Éles sarok) (7:48) Érkezés a Sörgyárhoz (37A) (8:13) A korszerűsítetlen T5C5 szerelvény visszafog az Élessarkon (9:18) 4154-4155 indul a Sörgyártól (37A) (9:46) 4054-4055 érkezik a Sörgyárhoz (28A) (10:05) 4154-4155 indul az új köztemető-kozma utcai végállomásra (28A) (10:22) A két Classic szerelvény keresztje a népszínház utcai végállomáson (11:29) 4054-4055 indul a Blaha Lujza térről háttérben egy füstölgő Vanhool... (28A) (12:23) Retro 37A halad a Hidegkuti Nándor Stadionnál (Salgótarjáni utca) (37A) (12:49) Képek (13:25) Zárókép