Cómo Construyeron en la Profunda Selva Amazónica una Carretera

En 1970, la dictadura militar de Brasil decidió abrir una carretera de más de 5.000 kilómetros a través de la selva amazónica, desde la costa atlántica hasta la frontera con Perú. Menos de dos años después, el 27 de septiembre de 1972, el presidente Médici inauguraba el primer tramo: 1.253 kilómetros entre Estreito e Itaituba. ¿Cómo se abre una carretera tan rápido en un lugar donde no existe ningún camino para llevar las máquinas? En este vídeo recorremos la construcción de la Transamazónica frente por frente: las picadas abiertas a machete, los buldóceres contra las raíces de los árboles gigantes, los 35 millones de metros cúbicos de tierra estimados, los puentes de madera levantados con árboles cortados allí mismo y el combustible que llegaba en barcazas por los ríos. Y también lo que llegó después de la inauguración: la primera temporada de lluvias, el barro, los puentes arrastrados, la malaria en los campamentos, los pueblos indígenas que la carretera atravesó y las 100.000 familias que el gobierno prometió asentar a lo largo de la vía. Porque inaugurar aquellos kilómetros fue una cosa. Conseguir que la carretera resistiera décadas de lluvias amazónicas resultó ser una obra muy distinta. Hoy, más de medio siglo después, alrededor del 41 % de la BR-230 sigue sin pavimentar, y en junio de 2026 se anunció una licitación de casi 1.000 millones de reales para asfaltar 125 kilómetros más. Fuentes principales: Revista Pesquisa FAPESP, Deutsche Welle (declaraciones del historiador César Martins de Souza, UFPA), Comisión Pastoral de la Tierra, Agência Pública, Agência Pará y Ministerio de Transportes de Brasil, DNIT vía Portal Amazônia, Revista de Saúde Pública (1972), Anales del Senado Federal (octubre de 1972). Las escenas ilustrativas de este vídeo son recreaciones; el material de archivo está identificado como tal. Si te interesan las historias de ingeniería contadas con los datos reales detrás, suscríbete. #Transamazónica #Amazonía #Ingeniería #Brasil #Carreteras #Documental #Historia #Construcción