Os FREIOS avançados da F1 Mudaram Tudo nas pistas #formula1 #racing #automobilismo

Os freios da Fórmula 1 são tão impressionantes quanto os motores — só que ninguém fala sobre isso. Se você perguntar pra 99% das pessoas que já viram uma corrida de Fórmula 1, o comentário natural vai parar rapidamente na velocidade e na potência dos carros — e elas não estariam erradas. Mas de igual importância pro tempo de volta de um carro de corrida é a capacidade de reduzir essas velocidades num curto espaço e tempo: passar de 360 km/h pra pacatos 50 em 70-80 metros. Este vídeo conta a história completa dos freios da Fórmula 1, desde o mecanismo a tambor (igual ao dos carros de rua da época) até os discos de carbono atuais, que operam a 700°C. A virada começou em 1953, quando a Jaguar venceu as 24 Horas de Le Mans com os primeiros discos de freio da história — mas levou anos até a Fórmula 1 adotar o mecanismo, achando (equivocadamente) que ele seria menos confiável. A Vanwall provou o contrário em 1957, vencendo três corridas com Sterling Moss. O vídeo passa também pela pastilha DS11, criada por uma empresa especializada em peças pra escavadeiras, que dominou o grid entre 1961 e 1981 (265 dos 267 GPs vencidos naquele período usaram essa pastilha); pela era do "kit car", quando motor, câmbio e freio eram literalmente comprados no mercado; e pela revolução dos discos de carbono, tecnologia emprestada do avião supersônico Concorde, que economizou 600 kg só no conjunto de freios da aeronave. A Brabham testou carbono ainda nos anos 70, com José Carlos Pace no time, e Nelson Piquet cravou a primeira vitória com discos de carbono em 1982. A McLaren MP4/2 de Prost e Lauda, em 1984, foi o primeiro carro campeão com esse sistema. O vídeo fecha com a chegada do ABS nos testes da Williams (1992-93), a era híbrida trazendo o "brake by wire" em 2014, e depoimentos de pilotos como George Russell e Alain Prost descrevendo o susto de frear um carro de Fórmula 1 pela primeira vez. 0:00 Introdução: velocidade e potência, mas o freio importa igual 1:12 Do que vamos falar hoje: os freios da Fórmula 1 1:21 Patrocínio: Petrobras Podium 1:43 As velocidades já eram assustadoras antes mesmo da F1 existir 2:11 O que realmente mudou: quando os pilotos começam a frear 2:36 Os primeiros freios: a tambor, iguais aos carros de rua 3:31 Como funciona o freio a tambor x o disco 3:46 1953: a Jaguar vence Le Mans com discos de freio 4:44 Por que a Fórmula 1 demorou a adotar o disco 5:25 1957: a Vanwall estreia o disco na F1 com Sterling Moss 6:02 Início dos anos 60: o disco vira unanimidade no grid 6:22 A pastilha DS11: o "Cosworth DFV" dos freios 7:33 Patrocínio: Petrobras Podium (parte 2) 8:39 A era do "kit car": motor, câmbio e pastilha à venda no mercado 10:22 Fim dos anos 70: turbo e efeito solo tornam o freio um limitador 11:31 A ideia revolucionária: discos de carbono 12:08 Por que o ferro fundido dominava até então 13:00 De onde veio a tecnologia: os freios do Concorde 13:52 Brabham testa carbono ainda nos anos 70, com José Carlos Pace 14:03 1982: a primeira vitória com discos de carbono, por Nelson Piquet 14:56 Os desafios do carbono: 700°C e fluido de freio fervendo 16:01 1984: a McLaren MP4/2 de Prost e Lauda vence o título com carbono 16:17 Início dos anos 90: a Williams testa o ABS na Fórmula 1 17:00 Freios incandescentes e a McLaren "suspeita" de 1997/1998 17:42 2014: a era híbrida traz o "brake by wire" nos freios traseiros 18:32 Os depoimentos: Russell e Prost descrevendo o susto dos freios de F1 19:12 Encerramento: like, hyper, redes sociais e notificações Seja membro deste canal e ganhe benefícios:    / @splashandgo   Grupo do Whatsapp para notificações: https://splashandgo.com.br/whatsapp Telegram: https://t.me/splashandgo_f1 Twitter:   / splash_go_f1   Instagram:   / splashandgo_f1   𝘼𝙫𝙞𝙨𝙤 𝙙𝙚 𝙘𝙤𝙮𝙥𝙧𝙜𝙝𝙩: 𝙨𝙤𝙗 𝙖 𝙨𝙚çã𝙤 107 𝙙𝙤 𝘾𝙤𝙥𝙮𝙧𝙞𝙜𝙝𝙩 𝘼𝙘𝙩 𝙙𝙚 1976, é 𝙥𝙚𝙧𝙢𝙞𝙩𝙞𝙙𝙤 𝙤 "𝙪𝙨𝙤 𝙟𝙪𝙨𝙩𝙤" 𝙥𝙖𝙧𝙖 𝙛𝙞𝙣𝙨 𝙙𝙚 𝙘𝙧í𝙩𝙞𝙘𝙖, 𝙘𝙤𝙢𝙚𝙣𝙩á𝙧𝙞𝙤, 𝙧𝙚𝙥𝙤𝙧𝙩𝙖𝙜𝙚𝙢, 𝙚𝙣𝙨𝙞𝙣𝙤, 𝙚𝙙𝙪𝙘𝙖çã𝙤 𝙚 𝙥𝙚𝙨𝙦𝙪𝙞𝙨𝙖. 𝙉ó𝙨 𝙣ã𝙤 𝙨𝙤𝙢𝙤𝙨 𝙙𝙚𝙩𝙚𝙣𝙩𝙤𝙧𝙚𝙨 𝙙𝙤𝙨 𝙙𝙞𝙧𝙚𝙞𝙩𝙤𝙨 𝙙𝙚 𝙞𝙢𝙖𝙜𝙚𝙢 𝙘𝙤𝙣𝙩𝙞𝙙𝙤𝙨 𝙣𝙤 𝙫𝙞𝙙𝙚𝙤. 𝙏𝙤𝙙𝙤𝙨 𝙤𝙨 𝙙𝙞𝙧𝙚𝙞𝙩𝙤𝙨 𝙨ã𝙤 𝙙𝙚 𝙨𝙚𝙪𝙨 𝙘𝙧𝙞𝙖𝙙𝙤𝙧𝙚𝙨. 𝘾𝙤𝙥𝙮𝙧𝙞𝙜𝙝𝙩 𝘿𝙞𝙨𝙘𝙡𝙖𝙞𝙢𝙚𝙧 𝙪𝙣𝙙𝙚𝙧 𝙨𝙚𝙘𝙩𝙞𝙤𝙣 107 𝙤𝙛 𝙩𝙝𝙚 𝘾𝙤𝙥𝙮𝙧𝙞𝙜𝙝𝙩 𝘼𝙘𝙩 1976, 𝙖𝙡𝙡𝙤𝙬𝙖𝙣𝙘𝙚 𝙞𝙨 𝙢𝙖𝙙𝙚 𝙛𝙤𝙧 “𝙛𝙖𝙞𝙧 𝙪𝙨𝙚” 𝙛𝙤𝙧 𝙥𝙪𝙧𝙥𝙤𝙨𝙚𝙨 𝙨𝙪𝙘𝙝 𝙖𝙨 𝙘𝙧𝙞𝙩𝙞𝙘𝙞𝙨𝙢, 𝙘𝙤𝙢𝙢𝙚𝙣𝙩, 𝙣𝙚𝙬𝙨 𝙧𝙚𝙥𝙤𝙧𝙩𝙞𝙣𝙜, 𝙩𝙚𝙖𝙘𝙝𝙞𝙣𝙜, 𝙨𝙘𝙝𝙤𝙡𝙖𝙧𝙨𝙝𝙞𝙥, 𝙚𝙙𝙪𝙘𝙖𝙩𝙞𝙤𝙣 𝙖𝙣𝙙 𝙧𝙚𝙨𝙚𝙖𝙧𝙘𝙝. 𝙒𝙚 𝙙𝙤 𝙣𝙤𝙩 𝙤𝙬𝙣 𝙩𝙝𝙚 𝙞𝙢𝙖𝙜𝙚𝙨 𝙘𝙤𝙣𝙩𝙖𝙞𝙣𝙚𝙙. 𝘼𝙡𝙡 𝙧𝙞𝙜𝙝𝙩𝙨 𝙩𝙤 𝙩𝙝𝙚𝙞𝙧 𝙘𝙧𝙚𝙖𝙩𝙤𝙧𝙨. 𝙉𝙤 𝙞𝙣𝙛𝙧𝙞𝙣𝙜𝙞𝙢𝙚𝙣𝙩 𝙖𝙩𝙩𝙚𝙢𝙥𝙩. #F1 #FormulaUm #FreiosF1 #SplashAndGo #TecnologiaF1