【2ストバイク試乗インプレ】バイク王TV ～NSR250R・TZR250R・500SS MACHⅢ～

【くらべて選べるバイク動画】バイク王TV 今回は、2ストバイクの3台を乗り比べ！ ★バイク王 公式チャンネルでは、この他にも多数の人気車種試乗インプレッションを公開中です。ぜひチャンネル登録をお願いします！ 【バイク王公式チャンネル】https://www.youtube.com/user/8190offi... ★バイク王では、旧車から新型モデルまで、常時3,000台以上を在庫しています！ 【バイク王在庫一覧】https://www.8190.jp/wish/ds/bike/sear... ★BikeLifeLab(バイクライフラボ)では、バイクに関する最新ニュースやバイクライフに役立つ耳寄り情報を順次公開中！ ぜひご覧ください！ 【BikeLifeLab】 https://www.8190.jp/bikelifelab/?utm_... 【2ストムービーページ】 https://www.8190.jp/bikelifelab/extra... モーターサイクルジャーナリストのケニー佐川(佐川健太郎)さんが、バイク王の在庫から選りすぐりの車両をインプレッション！ 各車種の特徴や中古車選びのポイント、ミニサーキットでの試乗シーンを収録。 今回は『最強伝説 2スト特集』です。 ■試乗車両 ①NSR250R SE (HONDA) 1986年発売。 NSR250Rは発売時から一貫してV型ツインエンジンを搭載。歴代モデルの中でも、ムービーに登場する最終型(MC28)は、最高出力こそ規制によって40ps/8,500rpmですが、2スト特有のスムーズな吹けあがりと軽快な走りは健在です。 また、バイクとしては世界初の「カードキー」が装備されました。 走行性能は、適度にしなるフレームや成立フォークによってバランスのとれた車体に仕上がっています。 一般ユーザーはもちろん、レース活動をする方々にも愛された1台です。 ②TZR250R (YAMAHA) 1985年発売。 ムービーに登場するのは最終型 (3XV)で、乾燥重量126kgはクラス最軽量。前モデルまではパラツイン(並列2気筒)でしたが、当モデルよりエンジンをバランサー付きVツインに変更されています。 “ヤマハハンドリング”といわれる軽快な旋回性能を誇り、サーキットやレースユースを中心に人気を誇りました。 ③500SS MACHⅢ (KAWASAKI) 1969年発売。 空冷2スト並列3気筒エンジンを搭載し、当時としては驚異的な加速性能を誇りました。ムービーに登場するのは最終型 (H1F・1974年)で、初期モデルよりもフレームの強化やフロントブレーキをディスクに変更するといった改良が加えられ、多少乗りやすくなりました。ピーキーな出力特性や「曲がらない・止まらない」ことなど“乗り手を選ぶバイク”といわれることがあり、乗りこなすにはある程度の技術と慣れが必要。それでも『伝説のバイク』として、今も根強い人気を誇っています。 TEXT by BLL研究員おはぎ 撮影協力：トミンモーターランド http://www.tomin-motorland.com/