МЁРТВЫЕ АМОРТИЗАТОРЫ VESPA GTS 250 — СТАВЛЮ YSS | НЕ ВСЁ ТАК ПРОСТО

Задние амортизаторы на этой Vespa GTS 250 давно вытекли и практически перестали работать. Пора менять подвеску. В этом выпуске устанавливаю новый комплект задних амортизаторов YSS. YSS — тайская компания, а этот комплект относится к сравнительно доступным вариантам, при этом сами амортизаторы производят очень хорошее впечатление по качеству изготовления. В комплекте также идут сайлентблоки, втулки, регулировочные ключи, инструкция и другие мелочи. Но сама установка на Vespa GTS 250 оказалась далеко не такой простой, как можно было ожидать. В этом видео: — распаковываю и осматриваю амортизаторы YSS; — разбираюсь с доступными регулировками; — снимаю боковую накладку; — отодвигаю корпус воздушного фильтра; — пытаюсь добраться до креплений без снятия глушителя; — ослабляю глушитель для дополнительного пространства; — ремонтирую крепление троса; — снимаю подседельную ванну; — поднимаю Vespa за багажник и разгружаю заднюю подвеску; — снимаю старые амортизаторы; — сравниваю старые амортизаторы с YSS; — проверяю втулки и сайлентблоки; — очищаю подржавевший крепёж; — промасливаю втулки, резьбу и болты перед установкой; — устанавливаю новые амортизаторы YSS; — собираю подвеску и весь снятый пластик обратно; — затягиваю крепления динамометрическим ключом. По используемому в видео мануалу крепления глушителя затягиваются моментом 24 Н·м, а крепления корпуса воздушного фильтра — 9,5 Н·м. У этих амортизаторов регулируется преднатяг пружины, поэтому окончательную настройку буду делать уже после поездок — по поведению Vespa на дороге. После нескольких поездок станет понятно, насколько сильно новые YSS изменили работу задней подвески и потребуется ли дополнительная регулировка преднатяга. Подписывайтесь на JOHNNY BEAR — впереди ещё больше ремонта, обслуживания, тюнинга и гаражных проектов. GARAGE • ENGINES • ENDURO 00:00 Что не так со старыми амортизаторами 00:36 Меняю амортизаторы Vespa GTS 250 00:52 Новый комплект YSS 01:11 Что входит в комплект 01:57 Разбираюсь с регулировками 02:14 Начинаем установку 02:33 Снимаем боковую накладку 03:13 Отодвигаем воздушный фильтр 03:39 Добираемся до первого крепления 04:17 Второй амортизатор и глушитель 04:34 WD-40 и сложный болт 05:42 Ремонт крепления троса 07:07 Ослабляю глушитель 08:13 Добираемся до верхних креплений 08:42 Снимаем подседельную ванну 09:10 Поднимаем Vespa лебёдкой 09:30 Амортизаторы освобождены 09:50 Сравнение старых амортизаторов и YSS 10:15 Проверяем втулки 10:37 Подготовка новых амортизаторов 10:46 Очистка старого крепежа 11:01 Смазка болтов и втулок 11:48 Устанавливаем первый YSS 12:31 Устанавливаем второй амортизатор 12:59 Опускаем Vespa на новые амортизаторы 13:44 Оба амортизатора на месте 14:12 Финальная сборка подвески 14:45 Как затягивать крепления 15:44 Возвращаем глушитель 15:56 Момент затяжки — 24 Н·м 16:25 Возвращаем воздушный фильтр 16:28 Момент затяжки — 9,5 Н·м 16:59 Устанавливаем пластик обратно 18:23 Замена завершена 18:25 Что осталось настроить 18:38 После титров #JohnnyBear #VespaGTS250 #YSS "music by Karl Casey @ White Bat Audio"