Водолазы Северного моря, которые не могут спастись на шлюпке

Водолазы-сатураторы живут неделями под давлением морского дна, внутри камеры на борту корабля. Если корабль приходится покидать, они не могут просто сесть в спасательную шлюпку. В этом видео объясняется, почему это происходит, и что вместо этого построила шельфовая индустрия. Водолазы, работающие на глубине, вдыхают газ под давлением. Примерно через семьдесят два часа при том же давлении дальнейшее вдыхание прекращается, поэтому индустрия поддерживает рабочее давление на протяжении всей работы и проводит декомпрессию один раз в конце. Один водолаз-сатуратор из Северного моря описывает распорядок дня: создание давления («продувка») со скоростью примерно одна минута на метр, команды из трех человек, колокол, опускаемый через дренажный колокол, водолазы, находящиеся на глубине не более шести часов, питание, передаваемое через медицинский шлюз, и чуть более четырех дней на декомпрессию после работы на средней глубине 90 метров. Руководитель водолазного подразделения компании Well Ops в 2012 году оценил этот период в четыре-пять дней. Консультативный комитет по водолазной медицине рекомендует, чтобы насыщение кислородом обычно не превышало 28 дней, за которыми следует равный поверхностный интервал, но не более 182 дней в течение любых 12 месяцев. В его собственных рекомендациях отмечается, что существует дефицит соответствующих медицинских знаний, лежащих в основе этих ограничений. В чрезвычайных ситуациях гипербарическая эвакуационная установка (предпочтительно самоходная гипербарическая спасательная шлюпка) должна доставить каждого водолаза в системе и поддерживать жизнеобеспечение в течение как минимум 72 часов после запуска. В рекомендациях это рассматривается как более рискованное, чем камера, из которой он выбирается, поэтому запуск откладывается настолько, насколько это безопасно. Гипербарическое спасательное судно подбирает его, а гипербарический приемный пункт в порту завершает декомпрессию. В апреле 2012 года компания Well Ops провела полную отработку всей цепочки действий в Абердине. В информационном бюллетене IMCA по безопасности (июнь 2014 г.) описывается случай, когда водолазы были перемещены в гипербарическую спасательную камеру во время пожара в машинном отделении, а затем вернулись к декомпрессии после того, как пожар был потушен. Источники: руководство IMCA и IMO по гипербарической эвакуации; DMAC 21 (ред. 2, 2006 г.); отчет семинара DMAC по ускоренной аварийной декомпрессии (2011 г.); информационный бюллетень IMCA по безопасности 10/14; gCaptain (2012 г.); описание работы специалиста по системам жизнеобеспечения ADAS; опубликованное интервью с водолазом, работающим в условиях насыщения водой в Северном море. В источниках не найдено и, следовательно, не указано: задокументированный случай спуска гипербарической спасательной шлюпки в море с водолазами внутри во время реальной чрезвычайной ситуации. 0:00 Жизнь в диспетчерской по контролю насыщения 1:22 Переломный момент 72-часового насыщения 2:58 Спуск на морское дно в барокамере 4:35 Медленные муки декомпрессии 7:26 Опасности гипербарической эвакуации 8:42 Испытание гипербарического спасательного судна 10:07 Непроверенная система спасения