Audi 80 90 100 200 VDO Tacho - Achtung vor diesem Fehler! Kilometerzähler steht kurz nach Reparatur

Unfassbar blöder Fehler: Wenn der Kilometerzähler nach wenigen km einfach stehen bleibt, während der Tacho selbst korrekt anzeigt. Und das, obwohl alles repariert wurde (neue Elkos, Zahnrad und Platinen löten), zeige ich dir, woran es in sehr seltenen Fällen auch liegen kann. Viele alte 1990er Jahre VDO Tachometer zeigen durch Alterung Ausfallerscheinungen. Oft liegt die Ursache an banalen Dingen wie verschlissenen Zahnrädern, defekten Elkos oder kalten Lötstellen. In diesem Video zeige ich dir eine mögliche Ursache, warum der Standard VDO Tacho vom Audi 80 90 100 200 (B3, B4, C3, C4) nach wenigen km einfach klemmt und nicht weiter läuft. Teils temperaturabhängig, teils unerklärbar. Du hast schon alle anderen typischen Fehler behoben wie löten, Zahnrad neu (incl. darauf geachtet, dass Reste vom alten Zahnrad aus dem Getriebe entfernt sind) und auch Elkos sind neu und ja auch beim Zusammenbau darauf geachtet, dass sich die Zahnräder und Planeten sauber verzahnt haben und drehen. Trotzdem lief der Kilometerzähler nur wenige vielleicht 100km und dann war wieder Ende. Dieser Leitfaden richtet sich an alle, die ihren Tacho defekt vorfinden und teure Werkstattkosten vermeiden möchten. Wir gehen gezielt auf die häufigsten Schwachstellen ein, damit du den Tacho nicht nur ausbauen, sondern auch erfolgreich wieder instand setzen kannst. Erfahre, worauf es beim Tacho Zahnrad wechseln ankommt und wie man Tacho Lötstellen prüfen kann, um das Problem dauerhaft zu lösen. Wenn du VDO Tacho Elektronik Fehler selbst beheben möchtest, abonniere den Kanal für aktuelle Reparaturanleitungen und schreibe in die Kommentare, welche Komponente bei dir am häufigsten Probleme macht.