Заброшенный туннель Канн, первый железнодорожный туннель в Англии, Лейхэм

В этом исследовании мы исследуем и пройдём по всей длине туннеля Канн в Лейхеме. Если вам понравилось это видео и вы хотите поддержать меня, вы всегда можете угостить меня кофе на сайте https://buymeacoffee.com/southwesthiker Комментарии и подписка тоже всегда полезны. Присоединяйтесь к нам, чтобы вместе раскрывать скрытые истории, затерянные реликвии и потрясающие руины в местах, которые мир оставил после себя. Подпишитесь и следите за нашим путешествием по Урбексу — никогда не знаешь, что нас ждёт в следующий раз! ?￰ﾟﾑﾀ Посмотрите плейлист здесь:    • Abandoned Buildings   #abandonebuilding #urbex #urbanexplorer Также известный местным жителям как туннель Лейхэма, был частью Плимутско-Дартмурской железной дороги между Крабтри и Роборо. Он был построен в 1820-х годах. Это был один из первых железнодорожных туннелей в Англии и, безусловно, первый в Плимуте. Его предназначением была перевозка гранита из Дартмурских карьеров, торфа и местных продуктов с ферм в Плимут. Вагоны тянулись лошадьми, а не локомотивом. Все пути были демонтированы в 1916 году, за исключением участка между Крабтри и гаванью Саттон в Плимуте. Сам туннель длиной 620 ярдов (примерно 620 ярдов) был приспособлен во время Второй мировой войны в качестве глубокого убежища для рабочих Девонпортской верфи. У одного из входов располагалась автобусная остановка для перевозки рабочих на верфь. Также имелись отсеки для подземного госпиталя на случай, если бы бомбежка в Плимуте приняла столь разрушительные последствия. Туннель вмещал до 3000 человек. После войны он использовался Королевским флотом для глубинных бомб. Позже, в 70-х или 80-х годах, небольшой участок в конце туннеля использовался в качестве гаража местным жителем, который впоследствии переехал.