Как жили водители такси в СССР: кто платил за бензин из своего кармана

#СССРбыт #такси #Москва70х Москва, конец семидесятых. Водитель такси официально зарабатывал двести пятьдесят — триста рублей в месяц — почти вдвое больше инженера. Но из каждой смены половина выручки уходила тем, кто стоял между рулём и дорогой: пять рублей механику за выпуск машины, пятьдесят копеек диспетчеру за хорошие заказы, двадцать копеек за отметку путёвки, ещё столько же мойщику. План таксопарка — семьдесят рублей за четырнадцать часов. Всё сверх плана водитель забирал себе, но к концу смены в кармане оставалось тридцать — сорок рублей чистыми. Линейный контроль мог остановить в любой момент и проверить счётчик. Три зафиксированных нарушения — увольнение без права вернуться. ОБХСС преследовало за левые рейсы. ГАИ брало на постах. Но взамен водитель получал Волгу — через два года работы можно было выкупить служебную машину по низкой цене. Это право ценилось дороже зарплаты. Рассказываем, как работала система, кому платили таксисты, за что увольняли и почему в таксопарк стояла очередь на год. Таймкоды: 00:00 Утро в таксопарке: путёвка, механик и план на смену 05:56 Официальная схема: план, тариф и коэффициент пробега 07:52 Цепочка поборов: механик, диспетчер, мойка, ГАИ 14:40 Четыре службы контроля: линейный, ГАИ, ОБХСС, диспетчерская 54:16 Три нарушения — увольнение: как теряли место 1:01:04 Главная награда: выкуп Волги через два года 1:08:24 Реальный баланс: кто забирал половину выручки #Волга #советскаяжизнь #таксопарк #линейныйконтроль #ОБХСС #история