NASTY 750 ЛОШАДИНЫХ СИЛ 1965 Dodge Coronet — коллекционный автомобиль из Атланты

Компания Collectible Motor Car of Atlanta рада представить эту уникальную мечту ценителя Mopar! Это рестомод Hemi Coronet 1965 года. Сборка была завершена в мае 2020 года. Он прошёл полную реставрацию, включая пескоструйную обработку, а также установку новых нижних боковых панелей, поддона багажника, передних напольных панелей и крыльев. Кузов идеально ровный и прочный! Он перекрашен в базовый и прозрачный чёрный цвет, а салон окрашен в красный цвет Chrysler. Самое интересное в этом автомобиле — это 572-дюймовый двигатель Hemi. Он подробно описан в прилагаемой папке. Производитель двигателя оценивает его мощность на маховике в 750 л.с. Это совершенно новый стальной блок, алюминиевые головки Hemi Edelbrok, магниевый крестообразный впуск с карбюраторами Holley 770, соответствующими текущему периоду! Топливо в двигатель Hemi подается скрытым насосом внутри нового заводского топливного бака. На случай, если вы беспокоитесь о считывании показаний свечей зажигания для настройки двигателя с перекрестным расположением цилиндров и двумя цилиндрами Holley Four, производитель установил два широкополосных датчика O2, по одному на каждый выхлопной коллектор. Выхлопная система начинается с 2-дюймовых коллекторов TTI и возвращается через 3-дюймовые трубы, создавая невероятный звук. Мощность передаётся через полностью переделанный Torqueflite 727 с вращающимся узлом, а затем через повышающую передачу Gear Vendors, что очень удобно для езды по трассе, учитывая, что задний мост — Chrysler 8 ¾ с Detroit TrueTrac и передачами 4.10 (совершенно новый). На консоли переключения передач даже есть индикатор, информирующий о включении OD. Переключатель OD — кнопка на Т-образной рукоятке переключения передач Cheetah, которая также совершенно новая. Ось крепится к раме на супер-стоковых листовых рессорах, сдвинутых на 3 дюйма внутрь, чтобы освободить место для больших шин. Задние крылья также были изготовлены из пластика. Каждый этап сборки и отделки был выполнен с кропотливым вниманием к сборке и отделке. Передняя подвеска — традиционная торсионная с усиленными полуторсионами, тоже совершенно новыми! Есть регулируемые Амортизаторы и дисковые тормоза на всех четырёх колёсах. Колеса – 17-дюймовые винтажные пятиспицевые American Racing Magna, а сзади установлены радиальные шины Mickey Thompson для максимального комфорта. Салон также полностью новый и изготовлен на заказ. Сиденья – перетянутые ковшеобразные сиденья от фургона Dodge A100 1965 года. Это были самые лёгкие сиденья, доступные в 60-х годах, и их всегда устанавливали на Coronet с двигателем Hemi. Проводка совершенно новая от Painless Wiring. Все датчики – Autometer, расположенные на кастомной приборной панели, которая идеально дополняет уникальное рулевое колесо Con2R. И хотя ничто не может помешать звуку двигателя 572-го Hemi, весь пол, крыша и двери обиты материалом Dynamat. Хотя этот автомобиль не для тех, кто зациклен на комфорте, в нём есть короткая консоль с подстаканниками и держателем для iPhone на дуге безопасности! Если вы ищете атмосферный двигатель Mopar hemi с непревзойденной мощностью и ностальгическим привкусом грубой силы, то это ваш автомобиль.