Перевозка скоростных грузов на участке Belleville компании CPKC

Участок Бельвиль Канадской тихоокеанской железной дороги всегда меня завораживал, с тех пор как я впервые прочитал статью Дугласа Дж. Фира в январском номере журнала Trains за 2006 год. Трижды в период с мая по сентябрь 2026 года я посещал участки Бельвиль и Винчестер, чтобы своими глазами увидеть главную линию CPKC. Эта линия отличается от расположенного неподалеку участка Кингстон CN: все грузовые перевозки объединяются примерно в шесть поездов в день — огромные сухопутные баржи, которые перевозят тоннаж между Монреалем и Торонто, практически не преследуя никакой цели, кроме общей задачи: быстро перевозить тоннаж. Начиная с района Трентон/Бельвиль в мае, мы видим состав 118 с локомотивами CPKC ET44, локомотив 2-230 с CP 7020 и историческим локомотивом бордово-золотого цвета, а также состав для опрыскивания сорняков с локомотивом SD60, окрашенным в цвета CPKC. В июле мы рассмотрим участок Бельвиль ближе к Смитс-Фоллс, запечатлев лидеров CPKC на маршрутах 132, 112 и 119. Компания Via Rail также появится на участке Броквилль. В сентябре мы исследуем живописные ракурсы и дополнительные сигналы с прожекторами между Кроу-Лейк, включая создание миниатюрного изображения (автор @dilland6948) в Мад-Крик. Места: Трентон, Онтарио Квинте-Уэст, Онтарио Болингброк, Онтарио Перт, Онтарио Смитс-Фоллс, Онтарио Элмсли, Онтарио Кроу-Лейк, Онтарио Роуздейл, Онтарио Спасибо за просмотр! Если вы еще не подписались, пожалуйста, нажмите на колокольчик, чтобы быть в курсе моих новых приключений. Мой блог: https://northcountrytrains.wordpress.com